15万级自主品牌全尺寸SUV 0的突破！实拍新哈弗H5

哈弗H5这个名字离我们最近的一次也已经是五年以前了，那个时候的哈弗H5已经推出了很长一段时间，已经超过了一般汽车产品8年的生命周期了。而在今年，随着之前P04测试车的曝光，哈弗重启了H5这个番号，不过这次的H5却是以一个完全不同的形式出现在我们面前——新哈弗H5从原先的紧凑型越野SUV进化为国内同级别唯一的全尺寸越野SUV，大有一种中国版凯雷德的既视感。那这一期我们就来为大家带来全新一代哈弗H5的静态实拍体验。

新哈弗H5采用了非承载式车身，带有独立的大梁，仍然拥有着硬派越野车该有的最基本要素。作为一台全尺寸SUV，新哈弗H5的长宽高分别达到了5190/1905/1835mm，轴距达到了3140mm，可以说是一台庞然巨物，车载气场就在，也是长城汽车有史以来尺寸最大的SUV。车身结构方面，新哈弗H5采用了前双叉臂后五连杆整体桥的结构，承载能力更强，同时也保证了较强的通过性。

通过性参数方面，新哈弗H5的接近角为25°、离去角为22°，空载最小离地间隙位200mm，最大涉水深度为600mm。我相信去一些人少景美的地方的时候，通过性肯定是没问题的。

讲了这些参数，还是简单的说说这款车的外观设计。新哈弗H5的外观设计语言非常硬朗、刚毅，和金刚炮有异曲同工之处，可以说是坦克500青春版造型，一眼看去档次感十足，并且还采用了全LED发光源，照明效果极佳——要知道很多合资品牌的车在这个价位上给你的是全卤素大灯。

来到侧面，3140mm的轴距和5190mm的总车长给人带来的直接感受就是这台车出奇的长，非常粗壮的C柱上以及其上面的镀铬条更是强化了这一特点，毕竟B柱、C柱长了之后更容易让人觉得整车被无限拉长。这能给车里带来什么样的空间表现，我们一会儿下一节给大家直接放出来。

新哈弗H5的车尾也采用了完全全新的设计，它用一根黑色装饰条贯穿了整个尾部，看到这个我甚至设想这台车以后会不会有贯穿尾灯版本，毕竟2024款哈弗大狗就已经有了。后尾灯采用竖向布局，点亮后效果不错，其中的灯组排布类似于坦克300，并且内部同样采用了全LED灯组，在野外还是非常能够保证安全性的，尤其是车队一起出门需要有编队跟车的情况，作为越野车来说这种事儿一定少不了。还有，作为一台目标价为在15万元左右的产品，在给到你这么大尺寸的同时并没有像某些厂家一样图省事把包括但不限于转向灯、刹车灯之内的重要功能性灯组一起塞到后保险杠上，专业性值得点赞。

（贯穿式车尾设计）

（光源配置布局）

我们刚才说到了，新哈弗H5是一台体型很大的车，那么车内表现如何？

首先我们还是必须得声明一下，虽然这台车的尺寸和轴距都非常惊人，但是新哈弗H5暂时只推出了提供两排座椅的大五座车型，七座车型还在规划当中。大家可以期待一下。

进入车内，第一观感就是这台车给营造出的感觉并不是一台预期指导价只有15万元级别的车型，尤其是结合着这个尺寸。车内极力营造出了一种类似坦克500里的配色氛围感，包括爱马仕橙的座椅、门板包覆配色匹配灰黑色车内装饰条，配色豪华且并不单调。各位还可以从图片当中看到仪表台和前排门板上沿还有缝线工艺处理。

中控部分，新哈弗H5采用了目前长城集团最新的人机交互I/O系统，包括液晶主仪表以及一块大尺寸的横向布局车机，空调和四驱相关的按键也以实体按键的形式出现在中控通道当中。车机功能方面包括车辆基本设置，还可以观看抖音短视频，功能可以说并不算很多，但是都是平时必要的、最高频使用的功能都在，并没有多少花里胡哨的东西，能满足绝大多数人的娱乐和导航需求。

另外，中央通道上的布局也和之前的车型多有不同。新哈弗H5采用了无实体手刹翘板开关的方案，也就是说手刹相关的设置都在车机当中。具体位置在“小车图标”—“驻车制动”子菜单当中，大家可能需要适应一下。

来到后排，最值得说一说的就是这个座椅。这套座椅的包裹性和填充物的柔软程度简直是简直了，非常的舒适、非常的柔软。说句实话，如果不是还有其他媒体老师在旁边拍摄，当时非常疲倦的我都想直接躺到后排座椅上睡个午觉，因为它实在是太软了，对于背部的支撑也是恰到好处，这尤其是对于后背有不舒服的人来说，实在是太过于美好。

这么大尺寸的一台车，后排不能翻倒怎么行？新哈弗H5的后排座椅可以实现分段翻倒，折叠起来之后后面是一个十分巨大的纯平空间，这个情况下的后排容积为2116L，足以放下露营所需的各种装备，或者当一个床也是十分惬意的。不过这里我需要提出一点，整个后舱的空调出风口少了一些，目前只有后排中央马鞍那里有一个出风口，如果说希望更好的利用后面的巨大空间，还是希望在顶棚上或者哪里多加几个出风口。

因为这次是静态实拍，所以我们最多是启动了发动机来听一下声浪，然而它的动力总成和坦克300没啥区别，仍然是经典的长城发动机的声浪，十分低沉有力。新哈弗H5车系提供柴油和汽油两个版本的动力，其中汽油版的最大功率为165kW，而柴油版的最大功率为122kW，汽油版匹配ZF 8AT变速箱，而柴油版则匹配8AT或6MT手动变速箱。

打开发动机舱我们还发现，在空气滤芯盒子的旁边还有一个旁通的进气口，我们猜想这是为了今后安装高位进气做好了预留。以后南方的小伙伴们玩水的话也不用担心进水了，开这车过个小河啥的还是很轻松的。

新哈弗H5配备了差速锁以及伊顿智能分动箱，并提供独立的4H、2H和低速四驱功能，在面对诸如炮弹坑、交叉轴等恶劣地形时能有着更强的通过性保障。

引用我之前写的关于P04（今H5）的一番话吧。中国自主品牌在全尺寸SUV上一直属于空白，海外各国厂商无论是采用了什么途径反正是都出了对应的超大尾箱、超长尺寸的巨型SUV产品，而新哈弗H5的换代新生则实现了我们自主品牌在全尺寸SUV这一细分产品类别上的0的突破，勇气可嘉。

在这次静态体验过后，我认为对于用户而言，这款车是一种扩展生活半径、将诗和远方纳入计划的优秀选择，我们非常期待后面的动态深度试驾。您对这款车有什么看法或观点，欢迎评论区讨论，我们下期见。