瑞虎8 PRO对比第二代CS75PLUS，动力只在顷刻间

如何选购适合自己的SUV？相信大家对于瑞虎8 PRO并不陌生，作为SUV市场的明星产品，瑞虎8 PRO在销量上取得了出色的成绩。而第二代CS75PLUS同样火爆，销量成绩也很亮眼。但是光看数据我们很难有自己的定论，要有真实的依据才能评判一个车的好坏，这不，奇瑞近日将举行一场拆车活动，回收置换奇瑞老车主的旧车，并直播拆解这台跑了十万公里的旧车，检验其质量是否合格，敢于在大众面前直接拆车，可以看出奇瑞对自己产品质量的自信心，下面就让我们一起来抢先了解看看奇瑞的实力，以其旗下的热销车型瑞虎8 PRO为例，看看它有哪些亮点。

鲲鹏动力 驾乘享受

众所周知，瑞虎8 PRO提供了两种动力选择，分别是鲲鹏动力1.6T GDI和鲲鹏动力2.0T GDI。鲲鹏动力提供更可靠稳定的性能以及快速的响应。瑞虎8 PRO全系鲲鹏动力的做法，不仅提升了车辆的档次感也展示了奇瑞汽车的诚意。从数据上看，搭载瑞虎8 PRO 鲲鹏动力1.6T GDI发动机，最大功率145kW，最大扭矩达到290N·m，在同排量车型中表现出色。而搭载瑞虎8 PRO 鲲鹏动力2.0T GDI发动机，最大功率187kW，最大扭矩达到了390N·m。这样的动力配置在同级别车型中具有相当的特色。瑞虎8 PRO的鲲鹏动力1.6T GDI 和鲲鹏动力2.0T GDI获得了"中国心"十佳发动机的称号，在兼顾油耗和动力平衡方面做得相当出色。在这方面第二代CS75PLUS其搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，其燃油经济性和动力输出都稍显不足。

有保障的智能配置

瑞虎8 PRO搭载全场景智能四驱系统，六种驾驶模式适应多重场景，赋予了驾驶者更多的选择与掌控力。其中包括经济模式，用于节省燃油消耗，适用于日常通勤和长途行驶；运动模式，提供更激进的加速响应和悬挂设置，让驾驶者感受到更强烈的驾驶乐趣；雪地模式，增加对滑动路面的牵引力和操控稳定性，让驾驶者在冰雪路况下能够更加安全自信；山地模式，优化了悬挂和动力输出，提供更好的爬坡能力和下坡控制，适用于复杂山路行驶；沙地模式，提供更高的离地间隙和优化的牵引力控制，适用于沙漠和沙质路面；自定义模式，让驾驶者能够根据个人喜好自行调整车辆的参数，实现个性化的驾驶体验。而在奇瑞汽车的动力技术研发领域，它们投入了大量资源和人力，不断推动自主动力技术的发展。通过开发先进的发动机和智能化的动力控制系统，奇瑞汽车取得了显著的成果。瑞虎8 PRO的动力表现和操控感受，可以说是奇瑞汽车在这方面的最显著成就之一。

反观第二代CS75PLUS全系均未配备四驱系统，只拥有前置两驱，在这方面显而易见，瑞虎8 PRO占尽优势。

奇瑞汽车技术团队经过辛勤努力，使得瑞虎8 PRO在动力提升和科技进化方面取得明显的进展。在家用车市场的价格区间上，瑞虎8 PRO满足了用户需求的要求。这样一款性价比十足的中型SUV，你难道不心动吗？