奔驰同源发动机，并搭载12V轻混系统，全新逍客动力成亮点

靠海的城市，总给人一种浪漫的感觉。虽然不能和一线城市的繁华相媲美，但是大连有它自己的味道，海天一色的温柔，比东南亚还要地道的蓝色海岸，这些或许都是东风日产将全新一代逍客的试驾地选在这里的原因。而在这场纵情山海、自在快意的试驾之旅中，蜀锦也深度体验了一下全新一代逍客全面进化的产品实力。

作为一款2008年进入中国市场的车型，它在国内的累计销量已经超过了170万辆，而这次的第三代逍客身上所发生的变化，可以称得上史上最明显的一次。毕竟在新时代的车市选秀场，产品的年轻化无疑是能够触达消费者内心的一条精准路径。

熟悉日产的朋友可能会记得，日产为追求统一的产品视觉和提高产品形象将V-Motion作为了自己的家族设计语言，通常包括了V型镀铬金属装饰的进气格栅、回旋镖式样的前后灯设计和在C柱附近形成的悬浮式车顶设计，当然根据不同的产品特点会做一些其他的变化。而全新三代逍客也依旧采用了家族式风格设计，但是和全新一代奇骏一样，使用的是升级后的V-Motion3.0版本。

在V-Motion 3.0设计语言打造下，前脸采用了V字形中网和双包边镀铬饰条的组合，原先的进气格栅被放大搭配锐利的灯组造型，进一步加强了视觉冲击力，镀铬饰条勾勒出的细节，营造出不错的青春感。车身侧面1：1.13宽高比让整体车身看起来都十分协调，尤其是俯冲的腰线，搭配上略带溜背的造型，则是营造出了很强的律动感。

在大多数人的印象里日系车都是相对保守的，因为它考虑的更多的是如何保持产品力的长期稳定性，对于一些新科技和时尚潮流的变化并没有那么感冒，但近些年在市场的“教育“下，各大日系品牌的车型都一改曾经中庸保守的路线，将越来越多受年轻人欢迎的设计元素运用在旗下的产品上，而在全新逍客的变化里，我们也可以看出有明显的颜值提升。而这些日系车型在华的变革，其实也是国内汽车市场趋势变化的缩影，不想被时代所抛弃，就得放下身段努力。

所以相比于外观造型上的点到为止，全新逍客在内饰上变化要更有诚意。除了为了提升质感，用上了精细的缝线工艺、大面积皮质包裹以及双拼色等元素，最大的一个变化还是科技氛围的明显优化。

虽然不是现在风很大的大联屏，但是12.3英寸高清中控屏、12.3英寸3D仪表盘以及10.8英寸风挡式HUD抬头显示能够实现“三屏全景智能交互”的功能，而且像一些大家在驾驶时，会高频使用的按键也是保留的物理按键和旋钮设计，虽然取消物理按键确实能让座舱看起来更高级、更舒服，但是从安全上讲，保留部分物理按键确实对驾驶者而言要更方便一些，像很多主打智能科技的产品，常用的空调控制页面都隐藏在二级菜单里，驾驶者需要先打开空调页面，再去找相关功能的操控区域，需要在驾驶车辆时对车辆进行盲操，而且全新逍客就很好的规避了这个问题。

而且全新逍客还配备了Nissan Connect的超智联2.0系统，可以进行远程控制、语音识别控制、导航、在线娱乐等操作，无论是在操作流畅度还是在交互完成度上，都处于合资品牌的上游水平，可以说做到了科技感与实用性的相对平衡。

最后就是大家对这款车最关心的部分了，迫于双积分政策的压力和电气化潮流的趋势，以往习惯了用大排量自然吸气发动机的品牌，也逐步换上了小排量涡轮增压动力，像日产逍客也是如此。现款车型所搭载的 2.0L 发动机已征战市场多年，最大输出功率只有151马力，显然已经跟不上市场趋势。所以全新逍客也因为换上了与奔驰 GLB 上同源的 1.3T 四缸涡轮增压发动机，受到了众多关注。

这台由雷诺－日产－三菱联盟与奔驰联合研发的发动机，虽然只是1.3T，但是这台发动机的动力确实提升了不少，最大功率达到了116kW，峰值扭矩达到了270N·m，与现款 2.0L 自然吸气发动机相比，输出功率和扭矩分别多了 5kW 和 76N · m。

而且因为集合了直喷、双可变气门正时、GTR同款技术镜面熔射在内等多项先进技术，且将中置喷油器的气缸盖设计为了三角形状，不仅赋予了这款发动机更优秀的一个动力表现，而且有了更好的燃油经济性。

而在实际的试驾过程中，相比老款的自然吸气发动机，由于涡轮较早介入，车辆的爆发力也会比较强，而在提速的时候，车辆的油门的响应又非常迅速，而且得益于CVT变速箱的加持，笔者在驾驶全新逍客的时候，无论在高速还是低速状态下，动力衔接都比较流畅，没有出现顿挫感。

而在驾驶过程中，还有一个尤为值得一提的点，就是全新逍客配备的——“增强版ProPILOT超智驾”，这个系统之前也已经在全新天籁的身上出现过了，最大的几个特点就是刹车更柔和、识别更精准、转向更顺畅、规避更主动，应对堵车、高速行驶等多种场景都比较轻松，可以最大程度的缓解用户的驾驶操作压力。

蜀锦畅言：“没有永远年轻的品牌，只有永远年轻的消费者”。“品牌年轻化”是车企必须要面对的市场命题，当下Z世代已经成为市场上新生代消费主力，作为一款紧凑型SUV，全新逍客拿出了自己的诚意与年轻群体进行沟通，拉近与他们的距离，相信日产的品质基因辅以产品力的全面升级，如果8月上市时价格合理，依然会是15万合资SUV的优选之举。