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虽然玩车风格分为纯性能竞技或纯低趴姿态两种，但这不限于什么车一定就适合某种风格。例如本身就极具驾驶乐趣的车型，同样可以被打造出完美姿态，而今天要跟大伙分享玩车故事的勾哥就是这样玩的。
“我上初中玩死飞，上高中骑摩托，16年身边的哥哥改了一台气动宝马3系，当时我就觉得帅完了，等到成年就开启了改车的道路，而那时候我还在读大学。”
“这台车是11年宝马120i敞篷版，这款车11年底进中国，12年底停产，国内保有量并不高。当时国内就进了3批车，2.0L自吸四缸后驱。”
作为初代宝马1系，大家最常见的就是两厢5门版本的E87（三门两厢版为E81），而1M则是为此硬顶轿跑E82的外形，勾哥这台双门敞篷版本是E88，双门版本可以说宝马2系轿跑的雏形。该车当年就是吸取E90 3系的大量技术，在调教方面甚至还要比3系纯粹。
“选择这台车原因也是因为玩的人少，而且当年家里买回来当买菜用的，车况很好，所以不犹豫就买入手并开始改装了。”
“刚开始我也因为不太懂，基本都是气动3系哥哥带着我玩的。一开始就换了轮毂，因为还在上学没那么多钱，所以就只能一步步来。接着是包围、排气、上气动避震等等，基本就是完成这台车的第一套完整方案。”
“其实第一套方案也算协调，但是还是达不到我想要的效果，也算是一边玩一边学习一边改。接下来还有1M包围小宽体大倾角的第二套方案，再到现在这个冰川蓝的模样。”
“要是说花心思在我个人看来，其实整台车的每一步都挺花心思的，而且我对我的车真的很在意，身边的朋友都知道不能在我车里抽烟，车基本上平均两天一洗，车里有不好闻的味道就会大扫除。”
“这台车很满意的地方就是我自己做的这个鼻毛，我真的觉得从无到有，而且效果跟我预期的一模一样。”
“对于这台车，我不满的地方太多了，轮毂、宽体通通这些我不满意，还没有半笼防滚架，目前这个模样其实就是过渡。后续将继续升级这些不满意的地方，换车计划等改完这台车再慢慢考虑吧。”
“这台1系作为我改装的启蒙车，也陪伴着我一步步成长，从啥也不懂的改装小白，到如今在北京有自己的俱乐部，和很多赛车场合作举办过各种各样的活动。我也从一个改装车玩家变成了主办方，在今年年初去参加EP误打误撞成了主持人，就这样一发不可收拾，先后去了金港复苏节，郑州国际赛车场，郑州国际会展中心都当过主持人，这是十分奇妙的经历，当然也离不开车友们和合作伙伴的支持。”
“我这人爱分享，如果你真的喜欢这台车，我很欢迎你来问我不懂的地方（前提是我也懂）当然改车一味的模仿那有钱就行，所以个人感觉还是尽量多将自己的想法和创意改在自己车上，让自己的车与众不同。”
“目前国内的玩车氛围也越来越好，曾经作为主办方的我，还是想呼吁大家一定要文明玩车。只有大家都能够文明玩车，我们的活动才能办的越来越好，我们的文化才能越来越好。文化是我们每一位车友玩出来的，希望所有喜欢改装车的朋友都可以拥有一台属于自己且完美的改装车。”
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