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Hyundai 不是第一次搞 " 非对称 " 的车了，早先曾经有推出过一边两门，另一边一门的 Veloster 飞思，这回则是让我在这台沐飒的内饰上看到名为 " 两室一厅 " 概念的非对称设计。
定价 12.18 万元起的沐飒，明显针对年轻人或小家庭族群而来，这样 " 非对称 " 的玩法能吸引到它们吗？
玩的就是细节
第一眼印象是很重要的！沐飒的外观，和我印象中北京现代家的 ix35、途胜、胜达都截然不同，倒是和顶级 SUV 帕里斯帝有几分神似，不知道北京现代是否是以入门＋旗舰车型先改设计风格的方式，来让消费者逐渐熟悉 Hyundai 新一代的家族设计？
不管如何，这种名为 " 感性运动（Sensuous Sportiness）" 的新设计理念，看起来确实挺有形有款。名为 " 参数化宝石 " 的设计元素，分布在前脸部份的进气格栅、垂直 LED 前大灯、隐藏式日行灯、运动式前保杠 …… 等部件上，看起来棱角分明、刚健大气，让沐飒这北京现代 SUV 家族中的小弟也看起来车头格外高耸大气，个人是觉得这更迎合当下时尚潮流。
车尾造型相对简洁质朴一点，但环形的 LED 尾灯组起到画龙点睛妙效，尤其点亮时候就像星航舰企业号的曲率引擎灯，为车尾增添几许科技、前卫感。
但我知道，沐飒的主打重点是在车内，所以我赶紧钻进车室瞧瞧，发现车内所谓的 " 两室一厅 "，首先就体现在不对称的门饰板设计，例如主驾门饰板上采用直线条装饰，强调一个简单利落；而副驾门饰板采用菱形构型妆点，视觉上有点像时尚品牌的包包，很迎合我这种女性消费者的胃口；至于后座两边门饰板则采用平行斜纹设计，看起来简洁素雅。
其次，沐飒的内饰有一些小巧思设计，例如在主驾腿边、后座窗边有小挂钩设计，方便挂个雨伞或者口罩；副驾有滑盖置物箱，看起来不大，但放个墨镜、口红、散粉盒之类的绰绰有余。
副驾座椅背后有娱乐拓展架，使用方法是当右后座乘客把副驾座椅下的抽绳拉一下，将椅背向前放倒时，除了可以把脚跨在上面休息，也能把 iPad 这类产品放在娱乐拓展架上，躺着看电影挺惬意的。但 …… 如果车厂能给个后座专用的吸顶屏幕，相信视听娱乐效果会更好，产品力也能更上一层！
其实，对于沐飒主打的 " 两室一厅 "，小编觉得它就像 " 居家 " 的一种释义词，不管是不是巧用非对称设计营造独特感，还是加上一些实用配置让车内增添机能性，都显出 Hyundai 设计师的用心所在。还有 …… 这车的座椅其实坐起来还挺舒服的，这些都确实给人一种像家的感觉，值得肯定！
沐飒配备了智能网联系统 4.0，中控屏幕里提供了非常丰富的功能，但更让我印象深刻的是，它的运作反应挺快，流畅度也 666，算是合资品牌车里出类拔萃的那一级，点赞！
动力胜在成熟
沐飒看起来有几分新能源车的样貌，但实际上它是不折不扣的燃油动力车，搭载 Smartstream G 系的 2.0L 自然进气发动机，主打就是省油性，最大输出功率 118kW/6500rpm，最大扭矩 193Nm/4500rpm。搭配 6AT 变速箱，整体动力发放给我一种顺畅、成熟的感觉，但行驶在高速上时再加速后劲稍嫌不足，就算放在 " 运动 " 驾驶模式下亦然。
我也体验了沐飒的 Hyundai Smartsense 智心合一安全系统，它能实现 24 项 ADAS 智能驾驶辅助功能，如果使用车载导航，这套系统还可以根据不同路段的限速来实时对车辆车速进行调整，避免吃上超速牛肉干。
但我发现，这套系统中的防碰撞功能可能被调得太过灵敏，在中国式道路上行车不可避免的贴车行进时，偶有自动触发刹车的动作，而且刹停动作比较剧烈，有时候真把小编给吓一大跳，希望车厂能针对这部份再做优化。
身为接替 ix35 的新车型，沐飒确实在外观、内饰的细节处理上给人焕然一新，用心雕琢的感觉，纵然尚有少许不尽人意之处，但对比 ix35 的进步幅度，相对 12.18 万元的起售价来说，个人觉得还是值得好评的。
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