性能新高度，黑科技满满，现代IONIQ 5 N全球首发

在日前开幕的古德伍德速度节上，现代IONIQ 5 N全球首秀，并将在明年作为N品牌第二款进口车型引入国内。关于该车的内外设计和基本信息，我们此前有所报道，此次我们主要补充一些有关性能表现和驾驶乐趣的技术细节。

外观相较标准版本，IONIQ 5 N车高降低20mm，底部宽度增加50mm，全新的扩散器设计让车长增加80mm。同时配备21英寸轻质铝圈，搭配275/35R21的倍耐力P0轮胎。内饰大量应用N字标元素，前排座椅升级加固靠垫，并且中控下方储物格的优化，是为了提供护膝和胫骨支撑，搭配滑动扶手箱，确保驾驶坐姿保持稳定。

​动力方面，双电机峰值输出达610马力、740N·m，开启N Grin Boost（N驾趣增强模式），最大功率提至650马力并维持10秒，电机转速可达21000rpm。电池容量84kWh，800V超充18分钟补能10-80%，支持V2L外放电。N Torque Distribution支持全时前后扭矩分配，电子限滑差速器(e-LSD)通过11个挡位控制后轮动力，提升操控性并降低打滑。

N Drift Optimize（N专属漂移优化模式）可在驾驶过程中实时响应和输入，平衡多项车辆控制以保持漂移角度。N Launch Control（N弹射起步）提供三种不同的牵引力，N e-Shift （N电子换挡）可模拟8DCT变速箱的换挡体感和转速音效。启动ESC Sport运动模式后，可通过感应牵引力的损失并制动单个车轮，从而稳定车身。

至于N Active Sound+（N专属模拟声浪），该功能8个内置喇叭和2个外置喇叭组成，可提供3种不同音效——Lgnition、Evolution、Supersonic。Lgnition模拟2.0T发动机启动声音，以及缸内点火爆炸的音效；Evolution是N品牌专属声浪，灵感来自N 2025 Vision Gran Turismo概念车和RN22e概念车；Supersonic音效模式则能够带来模拟战机的感官体验。