极星2发布第二款高性能车型，4.4秒破百，全球限量230台

极星汽车虽然是吉利和沃尔沃共同打造的高端品牌，但由于它主攻海外市场，在国内的宣传也少，所以国人对于极星汽车的了解并不多，知道它的人大多也是因为听说它售价百万，觉得有些超出极星汽车自身的实力。

其实极星汽车旗下的车型也并非都是百万级豪车，首款紧凑级轿车极星2的市场价就在30万左右，和很多高端定位的纯电动汽车品牌定价差不多。

这款车自2021年上市以来，始终没有进行中期改款。最近这款车终于有新动静了，官方发布了Polestar 2 BST Edition 270的图片，并表示这款车会作为极星2系列的第2款限量版车型发售。

作为一个独立的高端品牌，极星系列的车型在外观设计上拥有一套非常成熟的设计语言。不过对于高性能版本的车型，车企还是会有目的地对车辆的外观的细节进行调整。

Polestar 2 BST Edition 270的外观设计采用了全新的Smart Zone设计语言，直瀑式的中网被黑色装饰面板遮盖，并在左侧位置镶嵌了一块带有“Polestar Engineered”的白色标志牌，体现出了新车的与众不同。

车灯组的造型和在售款车型的造型一致，T字型的LED灯带点亮后具有极强的气场。三角形的侧通风口采用贯通式设计，在一定程度上丰富了前脸的层次感。

在官方公布的谍照中，Polestar 2 BST Edition 270的引擎盖上带有宽大的黑色拉花，上面还带着阿拉伯数字“2”，这一元素也是高性能限量版车型专属的标志。

车身侧面的造型和在售款车型倒是没有太大区别，上腰线从车头贯穿至尾灯处，将4606mm长的车身淋漓尽致地刻画了出来。车门下方的线条采用内凹式的处理，有效提升了视觉高度，再加上黑色保护板的作用，感觉车底离地面更高了。

Polestar 2 BST Edition 270的车窗造型和车顶的走向，与传统的紧凑型轿车造型区别比较明显，它的车窗边缘线看起来棱角分明，给人一种比较硬朗的感觉。据说这样设计能更大程度地降低风阻，节省汽车的能耗。

普通车型搭载的19英寸轮圈看着就已经很大气了，高性能版车型竟然匹配了21英寸的轮圈，视觉效果感觉更加震撼。高性能版车型还配备了 Brembo四活塞卡钳，鲜艳的黄色在黑色的轮毂内显得格外亮眼。

车尾倒是没有什么特别的地方，唯一的特色就在于将贯穿式尾灯一分为二的黑色拉花装饰了，它和车头上的拉花装饰都是一体的，穿过车顶延伸到了尾部。

内饰部分的设计就有一种强烈的熟悉感了，正圆形方向盘、竖向布局的液晶显示屏，都和沃尔沃汽车的设计风格很相似，只不过方向盘中间的车标是极星的十字形标志，和沃尔沃的汽车形成了区分。换挡区和方向盘集成在同一个区间内，多边形的挡把造型看着比较有质感。

高性能版车型在用料和做工方面也体现出了这个价位车型该有的水准，NAPPA真皮材质、Alcantara麂皮材质等高端车型上才会使用的材料,在Polestar 2 BST Edition 270得到了大量运用，而且很多皮肤容易触碰到的位置，还使用了可回收的织物材料，也体现出了极星汽车作为一家新能源车企在保护环境方面的决心。

作为一款限量发售的高性能版车型，大家对它的机械素养是最好奇的。搭载双电机版的极星2综合功率已经达到了300千瓦，百公里加速时间闯进了四秒俱乐部，限量发售的270高性能版，如果没有更快的加速度就对不起大家这么长时间的期待了。

新款车型的动力性能也确实没有让大家失望，它的电动机功率达到了350千瓦，加速时间比双电机版车型的加速时间提升了0.3秒，从0加速到100km/h只需要4.4秒。这个加速能力，在30万级的纯电动轿车市场上也算是主流选手了。

极星汽车在国内的名声虽然不如其他新能源汽车品牌，但在国外市场极星汽车的地位还是挺高的，极星2的口碑也不错。如果2023年下半年Polestar 2 BST Edition 270能正式上市，它将和Polestar 2 BST Edition 230车型组成“双子星”，稳固极星2在高性能市场上的地位。

不过这款车只限量发售230台，而且还是欧洲市场和北美市场的总量，如此稀少的数量也注定Polestar 2 BST Edition 270只会成为少数极星汽车车迷的“囊中之物”。国内消费者如果想要拥有，价格上花销可能会比较大。