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在讲车之前要先看零跑汽车C系列6月销量数据：
看来插电增程汽车更受欢迎，C11的销量增长主要依靠增程版来驱动。
而销量低一些的C01目前只有纯电动的选项，虽然已经采用了后驱和四驱平台，有优于同价车的续航里程、性能、操控和智驾系统，可是销量仍旧低了不少；所以这台车也需要增程版，于是零跑汽车就推出了C01增程版，下面是申报图。
增程版的车身尺寸Wie5050*1902*1515mm，轴距为2930毫米，依旧是一台中大型轿跑车，设计和燃油版几乎一致，只是车头多出了进气格栅；车辆采用1.5升发动机作为增程器，和C11相同，配备磷酸铁锂电池，驱动电机的功率高达200千瓦！现在没有确定的是纯电续航里程，不过以C11为参考来分析，其纯电续航里程必然不会短；C11增程版的标准是185-280公里，C01应当会达到相当的标准。
价格预测
零跑C11的插电增程版指导价为14.98、16.58、18.58万，纯电动版本的指导价是15.58-21.98万，后驱版本的最高价格不超过20万。
零跑C01的纯电动版本指导价为14.98-22.88万，后驱版本最高价格为21.68万。
看来在零跑汽车的产品规划思路里，增程版本要比同款车的电动版本价格低，而且会低不少；所以零跑C01的增程版起售价很有可能低至14万左右，现在的零跑汽车正在快速增长阶段，需要加速扩大占有率，那么这台车的价格就很有可能带来惊喜，笔者大胆预测其起售价会低于14万。
即便零跑C01增程版的售价略高于14万，这台车也将给10-15万区间内的轿车市场带来巨大冲击。
因为没有哪台具备高性能的中大型轿车的售价会低于15万，后驱车从来没有！零跑C01纯电动版本已经开创了先河。大空间带来的是更理想的乘坐体验，以及更强大的气场，汽车消费者普遍喜欢大车，只是15万以内的主流车市场里基本没有选项。反之，一旦有了选项则必然会有大量的订单，如果它是一台没有里程焦虑的车的话。插电增程车可以当作电动汽车驾驶，长途驾驶也能加油，所以这样的车是没有焦虑的，更适合作为家用的第一台车。
零跑C01还有三大亮点：
这三点也是非常吸引年轻司机的，无框车门看起来很炫酷，高标准的悬架带来的是优秀的操控，车身电池一体化的平台可以有效降低重心以进一步提升车辆操控；零跑C01是一台优秀的中大型轿车，只要其起售价能低至14万左右，那些前驱的燃油动力或插电混动轿车就岌岌可危了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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