混动选车不纠结，零跑C11增程PK宋PLUS DM-i

最近，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版正式上市，售价15.98-18.98万元。新车作为改款车型，在硬件和软件方面进行了升级，包括DiLink智能网联系统等配置，同时纯电续航里程也有所提升。

在混合动力领域中，插电式混合动力车型的续航功能变得越来越重要。在这方面，零跑C11增程凭借卓越的销售业绩和高度关注度脱颖而出。与宋PLUS DM-i在定位和价格上几乎完全一致，难以区分。许多消费者在这两款车型之间难以做出选择。让我们对比一下新款宋PLUS DM-i 110km旗舰型（售价15.98万元）和同价位的零跑C11增程180舒享版（售价14.98万元），看看它们之间的差异。

首先是续航方面，零跑C11增程和宋PLUS DM-i存在明显的差异。零跑C11增程采用了CLTC标准进行续航测试，其续航里程达到180公里。相比之下，宋PLUS DM-i的NEDC纯电续航里程仅为110公里。考虑到CLTC更接近实际续航情况，可以说零跑C11在实际使用中拥有更长的续航能力。

针对现实生活中的用车场景，零跑C11增程的续航性能表现更为亲民实用。以每日通勤100公里为例，零跑C11增程车型的续航里程能够轻松满足用户在工作日长时间的纯电出行需求，无需频繁充电或担心电量不足的问题。此外，即便是在周末或假期，用户也能放心地规划周边游或短途旅行，因为零跑C11增程车型的续航里程能够应对这些短途出行的需求，减少了用户对充电设施的依赖和充电时间的等待。

而宋PLUS DM-i按照每日通勤100公里为例，由于官方数据给出的NEDC纯电续航里程为110公里，在实际用车过程中还会出现损耗导致实际公里数不足的情况，因此用户需要担心宋PLUS DM-i是否能支持每日的往返通勤，并伴有电量焦虑的烦恼，此外也需要每日进行充电。故两车续航公里数、充电次数的不同，在其用车成本上也会存在一定差距。

零跑C11增程和宋PLUS DM-i 两款车型均配备了L2级智能辅助驾驶系统，但零跑C11增程车型在实用功能方面比宋PLUS DM-i有着明显优势。作为零跑C11增程的入门车型，它额外搭载了ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、前碰撞预警、车道偏离预警和车道保持辅助等功能，这些功能在提供安全护航方面更为可靠。这一差异源自零跑对于配置的全面考虑和平权策略，使得零跑C11增程在实用性和安全性方面都具备了更出色的表现。

值得一提的是，今年夏天热浪连绵不断，暴晒之后进入座舱难免“铁板烤肉”。零跑C11增程引入了“一键备车”功能，为车主提供了便利。通过零跑APP，车主可以在出发前一键设定车内温度、座椅位置和出行目的地。即使在炎炎夏日，车内依然能够提供舒适的座舱环境，让车主和全家享受清凉的驾乘体验，告别了被烈日炙烤下的尴尬情况。

总体来看，随着全新宋PLUS冠军版家族的上市，让比亚迪在新能源汽车的产品矩阵中，拥有了实力更强的成员。但零跑C11增程在与宋PLUS DM-i的比较中还是展现出了明显的优势。它不仅在用车成本方面为消费者带来更多的节约，还让他们能够更加自主地选择适合自己的车型。对于那些注重用车经济性和续航能力的用户来说，选择零跑C11增程是一个更好的决定。