奇瑞eQ7下线，来自奇瑞首个铝基轻量化平台

7月12日，奇瑞发布首个铝基轻量化平台，并迎来基于此平台打造的全新新能源SUV--eQ7的首台量产车。奇瑞铝基轻量化平台可以为车身骨架减重30%，能够明显提升续航表现，这也是10几万新能源市场消费者最关心的性能。

发布会现场中国汽车工业协会副总工程师许海东在场致辞，随后奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃为大家介绍了奇瑞在新能源发展中的战略和理念。可以看出大家对奇瑞新平台和新车eQ7是充满信心的。

eQ7的潜在对手们普遍在拼颜值、拼配置、拼空间，而奇瑞算是另辟蹊径，铝基轻量化平台不但可以减重，也能提高车身强度和耐腐蚀性。当然最重要的还是轻量化，如果续航能力优势明显，会直接影响eQ7在市场上的竞争力。

在试驾前还无法详细描述eQ7的更多性能，不过从目前掌握能信息来看还是很值得期待的。它搭载了L2+智能驾驶系统，并提供7大场景、26种模式以及 30+APP功能，还有背部8点按摩、电动腿托、BOSS 按键等功能。

外观方面，设计风格非常简约，没有太多繁琐的元素，柔性线条从车头贯穿到尾部一气呵成。车灯也很好融入到整体风格中，不过造型没有太大新意，行车灯和尾灯在新能源车中都比较常规。第一款量产车采用了悬浮车顶，双色搭配，目前还不知道是不是标准配色。

车内总体布局和设计都中规中矩，比较夺目的是当下流行的双联屏。eQ7车身尺寸为4675/1910/1660mm，在同级别车中不算大，但是全新平台为它提供了2830mm的轴距，所以得到的车内有效空间并不小。

总结一下，奇瑞全新铝基轻量化平台孵化的eQ7，无论外观、内饰还是功能性都比较适合年轻上班族，轻量化也降低了年轻人的用车成本。后续我们会关注它的驾驶乐趣、行车安全性和智能系统，当然最重要的还有价格，不出意外的话三季度我们就能等到答案。

本文作者为踢车帮 Amiens