模拟8挡变速箱 现代IONIQ 5 N正式发布

在古德伍德速度节期间，现代官方正式发布了旗下的IONIQ 5 N车型，新车是IONIQ 5的高性能版本，在性能方面有着出色的表现。

从官图来看，新车的前脸造型要比普通版车型激进不少，采用了类似燃油车的设计风格，前脸保留了半封闭式进气格栅，两侧大灯组的造型比较扁平，风格还是简洁。

下包围部分的造型比较夸张，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，内部还营造出了獠牙造型，风格显得比较凶狠；中间部分则采用了尺寸比较大的梯形进气口，内部有着比较强的立体感；前唇部分还配备有扁平的进气口，点缀出了车头的层次感。

车身侧面还是典型的两厢车造型，车身要比普通版更加低趴一些，腰线采用的是贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用了弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮毂的尺寸要比普通版车型更大一些，采用了五辐式造型，搭配红色卡钳进一步增强了运动气息。

官方称，新车配备有运动套件，车身长度增加了80mm，宽度增加了40mm，悬架高度则降低了20mm；前轮采用的是四活塞卡钳以及400mm刹车盘，后轮则采用了单活塞卡钳以及360mm刹车盘。

尾部造型方面，车顶配备有左右对称的镂空扰流板，尾灯组采用了贯穿式设计，内部集成的是点阵式LED光源，属于非常个性的设计方案；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，而且营造出了扩散器造型，凸显了运动感。

内饰方面只是公布了局部官图，整体布局应该和普通版车型保持一致，双联屏和电子怀挡都不会缺席。

新车最大的特色还是在动力方面，搭载了前后双电机组成的四驱系统，综合最大功率448kW，峰值扭矩740N·m，百公里加速时间为3.5秒；而且支持N Grin Boost模式，最大功率可以提升到478kW，峰值扭矩提升到770N·m，该模式可以持续10秒时间，百公里加速时间为3.4秒。

有意思的是，新车还提供了换挡拨片，可以模拟出现代的8速双离合变速箱换挡感受，不过这是通过调整电机的功率和扭矩输出实现的；电池组的容量为84kWh，支持800V充电，在18分钟内即可将电量从10%补充到80%。

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