嘉年华电动汽车：福特准备在欧洲重新推出

7月7日，福特欧洲历史上一个非常成功的篇章结束了，最后一辆嘉年华(Fiesta)微型掀背车在德国科隆下线。

但在欧洲，福特小型越野车的粉丝们仍有希望。虽然内燃机驱动的嘉年华已经一去不复返了，但福特表示，电气化可能会提供一个机会，在未来将铭牌带回来。

福特欧洲乘用车老板马丁·桑德在接受欧洲汽车新闻采访时表示，福特不排除生产一款电池电动汽车来替代嘉年华。

桑德说，如果这种情况发生，嘉年华电动汽车很可能是大众即将推出的价格合理的小型电动汽车的一个版本。当被问及福特是否会采用大众MEB Entry平台的小型电动汽车版本时，他表示，福特“与大众有着非常建设性和积极的合作，我们可能会探索机会，将这种合作提升到一个新的水平。”

“一切都还没有决定，但我不想排除这种可能性”，桑德说。

福特已经与德国汽车制造商大众集团达成协议，将基于大众的MEB平台生产两款电动汽车。其中之一是福特探险者电动紧凑型SUV，这款车将在即将离任的嘉年华的同一家科隆工厂生产。

这款SUV将于明年初在欧洲的经销商处上市，售价约为4.5万欧元（合5万美元）。从明年开始，福特的科隆电动汽车中心也将开始生产第二款基于meb的车型，被描述为“运动跨界”——很可能是双门跑车风格的电动探索者。

科隆工厂已经进行了20亿美元的改造，以生产基于大众集团MEB平台的电动汽车，因此从理论上讲，它可以容纳大众即将推出的低于25,000欧元（27,700美元）的电动汽车衍生的小型电动汽车。

福特退出了欧洲的小型车市场，因为满足日益严格的排放标准的成本太高，在经济上不合理。“汽车越小，利润越小。我们在欧洲没有大众集团或Stellantis那样的规模。像嘉年华这样的小型汽车并不是福特汽车公司的核心业务。

当然，电气化可能会改变这一点，因此，福特是否会与大众达成协议，在小型电动汽车上使用其MEB入口平台，还有待观察。福特已承诺到2030年在欧洲实现全电动化。