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在面对新能源汽车的大力冲击下，传统国产汽车大厂早已从燃油车转换到新能源汽车上了，针对中国市场来说，可以说已经是新能源汽车的天下了，如果你还在坚持燃油车，没有一款像样的新能源汽车的话，很难再市场中吃得开了。
在曾经的燃油车市场中，几乎是日系车和德系车占领着主导地位，而在新能源赛道上，这两大派系的车企反应是慢了半拍。如今大力发展新能源汽车已经是全球的攻势，这些传统外企大厂也不得不面临转型，放弃燃油车主攻新能源。
德系中的大众，已经基本完成转型了。据悉，去年年底发布的揽巡，很有可能是大众最后一款燃油车了，大众也是拼尽全力来打造揽巡Tavendor，各项配置拉满，绝对是大众近些年来诚意满满的一款车型。
揽巡Tavendor定位中大型5座SUV，是一汽-大众SUV战略的收官之作，不仅继承了大众品牌的优良基因，还融合了最新的设计理念和科技配置，力求打造一款既符合用户需求又有自己特色的硬核SUV。为了突出揽巡Tavendor的独特魅力，我们可以用四个“最”字来形容它：最顶级的变速箱、最新的四驱系统、最高级别的安全防护、最宽SUV，此外还有独具特色的外观设计、强劲的驾控和智能辅助驾驶等。
揽巡为用户提供了细分市场最硬核和德系最高安全级别的主被动安全防护，树立了5座SUV的安全新标杆。揽巡Tavendor采用了高强度钢板和激光焊接技术打造坚固的车身结构，A柱、B柱、顶棚侧梁、前脚横梁等关键部位的热成型钢强度超过了1000MPa，有效提升车身刚性和碰撞吸能能力。同时，揽巡Tavendor还配备了多达7个安全气囊，全方位保护车内乘员。
除了主动安全配置外，揽巡Tavendor还搭载了PLA 3.0智能泊车系统、泊车紧急制动、Pre-Crash高级预碰撞保护系统、主动式智能胎压监测系统、MKE疲劳监测系统等，通过雷达和摄像头等传感器实时监测周围环境，及时预警和干预潜在的危险情况，减轻用户驾驶负担，提升行车安全。
揽巡Tavendor搭载了目前大众横置车型里最顶级的变速箱型号——DQ501全新一代7速湿式双离合变速箱。这款变速箱在DQ500的基础上进行了升级，最大承载扭矩达到600N·m，传动效率更高，动力切换灵敏迅速，同时也兼顾了驾乘舒适性和燃油经济性。
特制的低粘度润滑油可以减少变速箱内部各个传动部件间的摩擦，换挡更平顺，油耗更低，可靠性更强。无论是在城市道路还是在高速公路上，揽巡Tavendor都可以提供流畅、稳定、高效的驾驶体验。
采用了4Motion智能四驱系统，搭载最新博格华纳第六代中央差速器，实现四轮动力实时调节。这套系统可以根据制动、油门、转向及发动机、传动器和车轮转速等信号对路况进行分析，根据需要进行前后轮扭矩分配。在正常路况下动力90%以上输入给前轮来降低油耗；在复杂路况的时候可以实现100%后轮驱动。
此外，揽巡Tavendor还提供了Active Control驾驶模式，包括7种驾驶模式选择，包括经济、标准、运动、个性化、越野、越野个性化和雪地，轻松应对快速过弯、湿滑路面、泥泞烂路、坑洼山路等各种复杂路况。让用户可以根据自己的喜好和需要进行个性化定制，享受更加智能的四驱驾驶体验。
作为大众最后的一款燃油车，揽巡的车身尺寸车身尺寸达到了4949 x 2015 x 1772mm，2015mm车宽，轴距更是长2980mm，同时超越了同级竞品的轴距和超宽车身设计，无论是大众所有的车型中还是USV市场中都是最宽最横的。
如此的大尺寸，车内的空间自然是大，短悬长轴布局设计，让一米八的大个在车里乘坐也是游刃有余，舒适度自然也是提升了不少。
后排的座椅可以按照一定的角度放倒，给后备箱拓展空间，揽巡的超大后备箱空间有656L，过年回家出门爸妈塞再多的东西也能装下。
揽巡采用了全球技术领先的奥迪同款第三代EA888 2.0T发动机，有标准功率和高功率两种动力输出选择，标准功率发动机最大扭矩320N·m，最大功率137kW，百公里油耗低仅7.77L；高功率发动机最大输出功率162kW，最大扭矩350N·m，百公里加速仅需9.1s，起步快动力猛，远超同级车的表现，而且百公里油耗非常低，仅8.68L/100km，可以说是很好地兼顾了动力燃油经济性，让车主开起来不总是在担心油耗很高的问题。
再搭配Active Control驾驶模式和4Motion智能四驱系统，动力输出稳定强劲，复杂路况轻松应对，用揽巡感受高性能驾驶带来的更多乐趣。
大众这一次的揽巡，有着很多豪华感高端舒适体验，比如哈曼卡顿高级环绕音响、电动尾门、三区触摸空调、无钥匙进入等打造舒适体验；其中还有电子换挡和触控式多功能方向盘等。
前排主副驾驶座椅支持12向电动调节，通风、加热功能自然少不了，而且座椅带有记忆功能；电动尾门给我们带了极大的便利，脚在后保险杠下方感应区轻抬轻放，后盖就能自动开关。
要说说揽巡的电子换档，这可是跟保时捷911是同款，精致且极具科技感，关键是容易上手，即使是新手也能轻松换挡；
哦，揽巡也是有Panoroma大尺寸全景天窗，可开启尺寸为720mm，采光面积比同级车都要大，采用的深色隔热玻璃可以抵挡99%紫外线和92%热量，在加上电动遮阳帘，夏天也是有很好的隔热遮阳效果。
揽巡这款车外观设计非常有特色和气势，它的灵感来源于公牛的形象，所以它的前脸、车身和尾部都有着强烈的力量感和肌肉感。具体来说，它的前脸造型如奔牛一般威猛，横向的设计元素突出了前脸的视觉宽度，并让进气格栅更好地融入到整体形体当中。多层次造型设计下的双前脸布局，叠加出蕴藏在体内的优雅荷尔蒙，静止时已然呼之欲出，行驶时更显无尽锋芒。
它的前大灯也很独特，内部有一个“X”形的光带，与车尾的烈焰X贯穿式的尾灯相呼应，增强了整车的辨识度和视觉冲击力。它的引擎盖上有两条充满力量感的线条，恰似牛角展开，带着锐气和勇敢一往无前。
它的尾部造型也很有特点，垂岩式造型+烈焰X贯穿式尾灯，在尾部形成了一个简洁干净的型面，有着非常显然的干净利落的层次性和体量感，具有更小的风阻，同时又能巧妙地将行李箱下沿隐藏其中，整体视觉上SUV强壮属性，提升尾部造型的辨识度。
还有一点不同的是，揽巡搭载了全身型外饰氛围灯，不仅前后LOGO能发光，还在翼子板灯带、行李架、门把手及照地灯处增加了氛围灯，夜间开车耀眼夺目，一眼就知道是大众揽巡。
揽巡Tavendor搭载了大众很多的智能配置，比如IQ. Light 灵眸矩阵、IQ. Drive智驾管家、IQ. 智能导视、IQ. 语音精灵、IQ. 智慧车联等前沿科技，全面提升用户的驾乘体验。
在这方面的体验跟现在很多的新能源汽车差不多，车内语音交互控制一些操作，能够连接手机查看车辆状态和控制车辆等，支持W-HUD高级智能平视显示系统。辅助驾驶的等级达到了L2+级，集成了全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、预碰撞安全系统等。
不过对于大众车来说，揽巡的智能配置是相当地豪华，而且还是一款硬派SUV车型。
在揽巡的这一款车重，我们看到了德系车的几乎最高均衡配置，自成一派的外观设计，强劲的动力系统，以及豪华的智能配置，还用上了奥迪和保时捷的同款配件，可见大众对揽巡是倾其所有，只为最后一搏。
让我有些意外的是，大众揽巡成了乘风破浪2023的指定驾座，要知道参与的嘉宾都是女性用户，而且观众也主要是女性群体，看来大众想从女性用户中寻找突破口，一旦这个市场被打开，将会有着非常大的潜力，毕竟女性的购买能力更强。硬派SUV已不再是男性的专属，越来越多的女性用户也喜欢硬派风格，
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