科三增减挡手忙脚乱，教练讲如何用虚拟训练，代替练车时间不足？

有科三学员反映，在驾校练习增减档经常手忙脚乱，并因此被教练大声呵斥，让他更加紧张、无所适从。今天的内容就讲一讲，科三增减挡手忙脚乱，教练讲如何用虚拟训练，代替练车时间不足？

科三学员增减挡之所以手忙脚乱，并非完全源自于学艺不精，也无关学员资质。

科三练车，教练因学员太多，大多简单笼统讲解，学员跟着教练的指令被动操作，踩离合、给油、挂挡、收油、抬离合。

一顿操作让学员浑浑噩噩，过后脑海中依旧一片空白。

科三增减挡是一个手、脚协调配合的过程，仅靠指令盲从操作，往往因动作延时，导致会产生窜车或顿挫感。

如果带着这种练车效果去考试，挂科也在意料之中。

科三练车不同于科二，不需要经过长时间的打磨，基本上都是临考试前速成训练。

粗糙的教学过程下，学员对增减挡的操作不可能娴熟。

那么，驾校练车时间短，练习不到位，这道难题如何解决呢？

1、先把整个操作流程默背下来

科三学员要记住以下操作要领：增挡要先增速，减挡要先减速。两只脚此起彼伏，不能同起同落。

比如二档增三档，先给脚油，把速度提上来，左脚离合踩到底，右脚同时抬起，快速挂挡，右脚下，左脚抬。

这里要强调一下，右脚下，不是油门踩到底，而是由浅入深给油，力度不要多大；左脚抬，不是全抬起来，而是抬到半联动位置，停顿1-2秒，然后再全抬起来，这样车才会平稳过渡。

再说，多数学员不能正确操作。因为减档不减速，车就会有强烈顿挫感。

比如三挡减二档，先要减速，左脚踩到底，右脚轻点刹车，手快速减档，右脚给油，左脚抬到半联动位置停顿1-2秒，随着加大，左脚完全抬起。

以上这个增减挡流程，需要手上和脚下协调配合，哪个环节反应慢了，车就会表现出相应的异动现象。

2、

我会让学员先前面讲的增减挡重点操作过程，先默背下来，回家后坐到椅子上，反复虚拟练习。

3、上车实操

学员虚拟练习熟练了，再上车去实操，你会发现，整套做下来流畅自如。

科三项目并不难，要想快速掌握，先要让学员牢记操作要领，然后模拟训练强化肌肉记忆。

用模拟训练来弥补驾校练车时间和训练量的不足，再上车，就不会出现之前提到的手忙脚乱。