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在很多车迷的心中，V6+后驱是个绕不开的情节，所以丰田锐志一直受到车迷们的追捧。而除了锐志之外，其实国内还有其它车型可以选择，例如英菲尼迪G37和雷克萨斯IS300。
今天我们和大家分享的改装案例就是雷克萨斯IS300，车主阿龙来自广西。当时看到朋友车行发出这辆IS300的信息不到五分钟，他就转了定金，在今年过年前将其拿下。
虽然已经是年底了，但是阿龙将车买回来之后，就直接开始订改件了。在他手里，原装的状态开了不到一个月的时间。
而说到改装方面，车主也是追求风格简单化，毕竟这辆车迷人的地方就是V6和后驱的动力布局。所以主要就简单改了BC的避震和Work的轮毂。而目前车主比较满意的地方也就是这套Work VSXX三片锻造轮毂，和车子搭配起来非常优雅。
这辆IS300原厂的前包围是那种比较含蓄的进气格栅，而车主换上了后期那种纺锤型的大嘴，虽然有点夸张，但是看久了新款雷克萨斯的设计风格之后，也没有什么违和感了。
很多人对初代IS的仪表印象深刻，像是机械手表一样的质感。第二代IS则没有坚持传统的设计，不过这套仪表依然挺有意思的，在转速较高的时候表底的颜色会进行变化，带给驾驶员更加热血的感觉。
作为一款V6自然吸气发动机，IS300的平顺性毋庸置疑，但是油耗方面就不那么亲民了，当然这也与驾驶习惯和用车环境有关。据阿龙所言，这辆IS300在他手里，经常能够达到百公里20升的油耗，还是比较夸张的。
当然了，IS300的改装潜力远不止现在换换避震和轮毂那么简单。阿龙表示以后还会慢慢完善这辆V6后驱经典车，争取打造成独一无二的样子。
改装清单
IS后期前杠
台湾BC V1绞牙
Work VSXX三片锻造轮毂
东洋R1R，Blox锻造螺母
Aupto中尾段阀门排气
狮特顶吧，纵天杯士
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