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新车最直观的变化就是采用了全新的溜背语言。线条流畅方面,一汽-大众CC采用了大众家族式车身造型,镀铬中网非常的大了许多,两侧尾部车灯造型颇为犀利,两侧大灯点亮后显得很有精神气。棱线依旧是大众独到的整体设计,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!轮圈造型凌厉,视觉效果尚可。在屁股的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,LED灯源的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
一汽-大众CC将细节落到实处,将高品质从外观延伸到内饰整体。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得非常好,同时带有换挡拨片,很实用。在中控还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质,金属材质覆盖和包裹,摸着手感亮点,配备一块8.0英寸液晶屏幕,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。一汽-大众CC配备皮质的座椅。
长宽高分别为4869×1870×1459mm,轴距也达到了2841mm,在同级别的车型中,一汽-大众CC的轴距排在21位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。一汽-大众CC猎装车 380TSI 猎风版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,一汽-大众CC的后备箱容积排在4位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
一汽-大众CC搭载了一台2.0发动机,最大输出功率162kW,最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在一汽-大众CC上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.8S,在18-25万中型车车型中排在30位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全,包括了手机无线充电、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、发动机启停、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)、膝部气囊、前驻车雷达、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示等配置。
其中,全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富,效果生动,支持自定义功能,功能强大、灵活,容易同网络、外设等连接,更大的显示效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解一汽-大众CC,那么我们根据历史上购买过一汽-大众CC的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对一汽-大众CC最满意的是它的底盘沉稳,另外动力杠杠的、座椅加热也都是大家喜欢它的点。
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