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上半年，国内汽车市场连续刮起降价风潮，尽管中汽协携手十六家车企“组团”不降价，但总有车企要当“刺头”，转头就把价格打了下来。作为持币待购的消费者来说，用更少的预算买更好配置和尺寸的车，当然是一件好事。尤其在油价连连看涨的今天，就连插混SUV都开始蚕食起传统燃油车市场的份额。
尽管插混的优势已被如数家珍，但过高的售价一直是影响水桶满盈的那块最短木板。作为国内首批推出新能源产品的品牌之一，荣威让消费者看到了破局的可能性。
连续5年斩获上海地区插电混动SUV销量冠军的全新荣威eRX5推出限时惊爆价，购车指导价就从15.39万元-16.59万元下调到了12.49万元-13.89万元，并给到消费者最低23000元起的限时补贴政策。
越开越省钱的SUV，这你受得了吗？
因为电池电机等成本因素，一辆车的插电混动版本在价格上一定是高于燃油版本。此次调价后，全新荣威eRX5与长安CS75PLUS燃油版在售价上已相差无几，基本实现了油电同价。而和主流燃油SUV竞品基本保持油电同价的情况下，全新荣威eRX5混动车型的用车成本优势就更明显了。
我们先来算一道算术题：
1. 一辆家用车每年行驶里程1万公里，用车周期5年；
2. 燃油车型的实际油耗9L/100km，油费为每升7.2元；
3. 插混车型的实际电耗18kWh/100km，实际亏电油耗是6L/100km，电费为每度0.5元；
4. 用电和用油的里程比，按照5:5的比例预估。
那么简单计算一下就能得出，插混车型在5年5万公里的用车周期中，相比燃油版可以节省大约20000元的油费。一年轻轻松松省大几千的油费不香吗？！
望其项背 混动车之于燃油车品质更香
诚然，全新荣威eRX5之于长安CS75PLUS燃油版的优势，可不仅仅体现在性价比。作为一款高品质主流SUV，全新荣威eRX5基于全新平台打造，兼具德系底盘驾控、美系舒适与静音品质，媲美越级合资产品。
在上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机以及超级电驱EDU G2 Plus的相互加持下，全新荣威eRX5拥有最佳热效率为39.5%的发动机。单从下列对比就可以看出，全新荣威eRX5在性能与油耗经济上明显优于长安CS75PLUS。
另一个更香的重要指标，则是NVH性能。全新荣威eRX5采用行业首创的柔性副车架结构，改良了振动与噪声传递路径，将来自地面的振动与驾驶舱分隔，带来更优异的减震效果和良好的路噪表现；而整车42处大面积高倍率吸音棉与隔音垫，让车辆在各路况情景下，噪音及振动水平均达到行业领先。而作为传统燃油车，无论是长安CS75还是哪款车型，其燃油发动机在运行中的噪音和震动水平都将是无可避免的存在。
此外，全新RX5是同级车型中唯一同时获得了C-NCAP五星安全与中保研碰撞测试安全性全优评级的车型。全新eRX5同样继承了全新RX5的衣钵，足以令同级全动力车型都望其项背。
最后再来做个总结，在价格相同的情况下，可油可电的全新荣威eRX5 在动力性，经济性以及续航表现方面，要远超传统燃油SUV。不仅如此在品质方面，背靠上汽的全新荣威eRX5又拥有媲美合资SUV的品质实力。目前RX5全系车型累计销量已过百万，本身口碑就非常不错，近期有购置SUV需求的朋友不妨去体验一下。
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