一汽丰田明年国产普拉多，2.4T动力，还会加价？

犹记得，2020年的6月23日，当最后一辆一汽丰田普拉多从生产线驶出来，就意味着国产普拉多正式停产，从2003年到2020年17年时间里，累计生产了34.67万辆车，也算是汽车史上浓墨重彩的一笔了。

普拉多作为40-60万元区间中大型硬派越野SUV代表之一，一直口碑不错，堪称“进藏神器”，甚至有加价的情况，而且还有着超高的保值率。与此同时，我们也知道，普拉多停产的根本原因，无非就是双积分政策和严苛的国六排放标准的限制。

那时候的一汽丰田普拉多还是3.5L自然吸气V6发动机，而更早的还有2.7L自吸的，面对新能源的崛起和大排量自吸的抵制，普拉多的停产似乎显得理所当然。但是一汽丰田似乎并不这么认为。

近年来，硬派越野SUV在自主品牌中相当火热，不管是随处撒欢的坦克500，还是纯电越野SUV宝骏悦也，亦或者即将上市的“轻越野”奇瑞探索06。而根据我们的了解，一汽丰田或将明年10月重新国产普拉多车型，目前已经进入项目公示阶段。

据了解，该车将会在一汽丰田成都工厂生产，基于最新的TNGA架构打造，和丰田亚洲龙共线生产，预计年产能在3.6万辆，这样也就预示了，国产普拉多的销量是有先天性限制的。

按照计划，丰田将于今年年内在海外发布了全新丰田普拉多，而根据此前曝光的新车假想图来参考，相较于现款车型，变化还是非常明显的，全新的黑色格栅和大灯组，看上去更加年轻化，和美版新兰德酷路泽非常相似。

但整体依然是非常硬朗的车身线条，前后保险杠新增银色护板，并且依然保留了非承载式的车身结构。

配置方面也许会升级，但不会是优势。还有动力方面，国产车型预计将搭载最新的2.4T发动机，传动上匹配8速自动变速箱，这已经是最大的让步了。

写在最后：曾几何时，购买普拉多是需要加价的，而大概是在2022年，似乎一夜之间，信仰崩塌了，曾经的保值神车，赔12万都卖不出去，我们且看新普拉多如何运作吧。