凯迪拉克率先开启豪车油电同价，锐歌亮剑，杀入35万级！

今年的车圈有多卷？看看上汽通用新能源的定价就知道了，比如：20万出头起售的别克E5，新车定位于中大型SUV，标配620km续航，30英寸6K曲面屏和全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，先不和其他竞品比，这些硬件放在别克燃油车上，售价也应该妥妥突破30万以上了。

但在新势力与主流豪华“交火”最激烈的，30万级以上区间，目前并无新车打破重新定价的新格局，凯迪拉克LYRIQ锐歌率先亮剑，全系价格下调6万元，举起了豪华纯电市场“油电同价”的一面大旗。

凯迪拉克LYRIQ锐歌开卷豪华纯电市场

日前，凯迪拉克针对LYRIQ锐歌的售价与购车权益，进行了全新调整。价格方面，以购车权益更加灵活可选的形式，起售价下调至37.97万元，并在7月10日-8月31日期间，可享受2000元定金抵20000元车价的“限时现车礼遇”，这样一来，综合优惠幅度达7.8万元，起售价最低下探至36.17万元。

进入35万级区间，在“油电同价”的策略下，LYRIQ锐歌也直接宣誓了豪华纯电市场的主动权。自开年价格战以来，对之前已经定价的车型是有些被动的，要么“硬挺摆烂”，要么跟随大势。在主流豪华品牌中，LYRIQ锐歌率先迈出了第一步，表达了积极应对竞争升级的决心。

比如：根据豪华纯电中大型SUV的定位来说，如今LYRIQ锐歌的入手门槛，已经比奔驰EQE SUV下探了10万元。同时，针对主流豪华品牌新能源车型售价过高，新势力品牌号召力不强的消费痛点，售价调整后的LYRIQ锐歌，更像是一步到位的综合性解决方案。

更重要的是，作为奥特能纯电平台的首款量产车型，LYRIQ锐歌在三电技术、安全、性能与设计等方面，本就具备强悍的综合实力。目前在同价位区间，更是实现了产品与价值的双向降维打击。

对比新势力与主流豪华实力如何？

现在买35万级别的纯电豪车，第一反应就是新势力，大家潜意识里，三电技术和科技配置中国品牌已经取得领先，蔚小理销量也一直在攀升，正在给BBA等主流豪华品牌施压。咱们与蔚来ES6和宝马iX3的入门版简单对比一下，看看LYRIQ锐歌能否稳住主流豪华的优势？

在这个看脸的世界，LYRIQ锐歌的设计更具颠覆感，不仅与自家的燃油产品进行了很好的区分，还均衡了品牌豪华传承与科技之间的关系。对比之下，蔚来ES6虽然提供了极强的科技感，但过于简洁的外观相对缺乏豪华感；而宝马iX3则是只是简单的进行了油改电，依然保留着不少燃油车上的设计痕迹。

性能方面，LYRIQ锐歌搭载了95.7kWh的大容量电池，CLTC续航可达653km，大幅领先蔚来ES6的490km和宝马iX3的535km。除此之外，LYRIQ锐歌还提供四驱版车型可选，拥有375kW峰值功率，710牛·米的峰值扭矩，零百公里加速时间仅需4.6秒。

值得注意的是，LYRIQ锐歌的驾乘感受，更注重实际的舒适性，底盘质感厚重，操控稳定灵活，整车的品质感，体现了百年大厂的制造底蕴。

至于空间，定位于中大型SUV的LYRIQ锐歌，直接建立了全面的优势，车身尺寸要比另外两车大了一圈，轴距达3094mm，分别比蔚来ES6、宝马iX3长出了179mm和230mm。

同时，在新势力所擅长的科技配置方面，LYRIQ锐歌同样能打，配备了高通8155芯片和全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，并创新性的搭载了9k分辨率的贯穿式一体屏幕，比传统的双屏布局，视觉效果要更加前卫、炫酷。

可以看出，技术的先进程度，永远是车企的护城河。在新能源领域，凯迪拉克最突出的优势就是，率先推出了奥特能专业新能源平台，荟萃了通用汽车超过26年的电动化经验和前瞻技术优势，铸造了一定的壁垒高度。

小结：依托于领先奥特能平台的技术赋能，通过凯迪拉克、别克多品牌、多款重磅新车的推出，上汽通用在稳固燃油车市场的同时，在新能源领域正逐渐形成加速体系力。尤其是在售价调整之后，LYRIQ锐歌的竞争力相当强悍，率先打响了主流豪华大厂向新势力的反击战。