横扫15万级家轿市场，艾瑞泽8高能版12.99万起售，动力看齐保时捷

7月12日晚，奇瑞艾瑞泽8高能版在山城重庆正式宣布上市，新车共推出了驰／劲／御三款车型，全系搭载鲲鹏动力的2.0T发动机，售价区间12.99万-14.69万元。

在电动化的大潮下，鲜有车企愿意继续深耕燃油车市场，更别谈把一台2.0T发动机放在紧凑型轿车身上。对于一些燃油车的拥趸来说，这个满是电动机的时代是无聊的，但幸运的是，技术奇瑞还在坚持！

先来说说这台奇瑞引以为傲的2.0TGDI发动机，它属于鲲鹏动力系列，性能十分强悍，最大功率可以达到254马力（187千瓦），峰值扭矩390牛·米，零百加速可以做到7秒级，横向对比大众的EA888、宝马的B48系列，也完全不落下风。

在发布会现场，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用甚至表示：“我们这台2.0TGDI发动机，动力比保时捷718上的2.0T还要好，不信你可以去比较！”（PS：保时捷718 2.0T，最大功率250马力（184千瓦），峰值扭矩310牛·米）

更重要的是，这台发动机不仅动力强劲，而且可以吃粗粮，只需要92号汽油即可“喂养”，而它的官方百公里油耗，仅仅只有6.8L／100km，大大降低了用户的用车成本。

作为这个级别为数不多提供2.0T发动机的车型，艾瑞泽8高能版的上市不仅进一步坐实了“技术奇瑞”的称号，也给这个级别的消费者带来了更具性价比的选项。

当然，不仅仅是动力，艾瑞泽8高能版无论设计用料，还是智能配置，在同级别当中依然十分能打。

相比于之前推出的版本，艾瑞泽8高能版的变化并不大，只是在一些细节的地方做了精进。它依然拥有大尺寸进气格栅，内部采用辐射扩散造型，左右两侧造型犀利的分体式大灯组被镀铬饰条连接，下方雾灯则是矩阵式造型，同时也加入了镀铬元素装饰。同时，凸起的前包围进一步拉满了这款新车的运动氛围，再搭配大量黑色烤漆饰件，给人一种性能车的既视感。

艾瑞泽8高能版的侧面依然是溜背式造型，自C柱开始就采用曲线下压设计，造型更加流畅。一条平直的上腰线从前翼子板处向后延伸至尾灯处，使车身设计更加一体化，给人以强烈的运动感和力量感。细节上，新车还配有18寸的大尺寸轮圈，并且车窗边框也使用了熏黑式镀铬材料进行装饰。

尾部的设计同样精彩，双边共四出的排气布局搭配贯穿式尾灯组，在提升视觉层次感的同时，还加强了艾瑞泽8高能版的运动气息。

虽然定位为紧凑型轿车，但艾瑞泽8高能版的轴距达到了2790mm，长度也达到4780mm，完全是准B级车的水准，尺寸上相比同级车型来说简直是“以大欺小”。

进入车内可以发现，艾瑞泽8高能版的内饰设计颇为简约，皮革和木纹装饰板凸显内饰质感，座椅以Nappa皮质包裹，豪华感呼之欲出。而24.6英寸超大双联屏内置高通8155芯片，采用7NM制造工艺，最高算力105K，开机速度仅2秒，并且还有更丰富的语音命令、3D形象可视化交互体验、索尼12扬声器等高科技配置；同时我们还能可以看到，新车的A柱上有摄像头，配备了疲劳监测、人脸识别等功能，科技氛围拉满。

此外，艾瑞泽8高能版还配备了540°全景影像和L2.5级别的智能驾驶辅助系统；安全方面则安排了80%的高强度钢、本特勒一体式门环、6吸能盒防撞横梁、10安全气囊等硬核配置。

不仅仅是产品力强，价格厚道，奇瑞还给购买艾瑞泽8高能版的新车主们准备了多重好礼，包括整车终身质保、首批客户1000元抵10000元购车礼、贷款贴息6000元、首批客户1888元精品礼包、终身免基础流量、3年免费娱乐流量，以及置换至高享受18000元优惠。

写在最后

不夸张的讲，艾瑞泽8高能版无论是动力性能还是科技配置，无论是尺寸空间还是做工用料，都已经远远超出了这个价位的水准，放到15万级家轿市场，完全是碾压的存在。同时笔者也感叹，历经多年的砥砺前行，今天的中国品牌已非昔日吴下阿蒙，在不经意间，中国品牌的车型已经刷新了我们的认知，是时候该摘下有色眼镜了，艾瑞泽8高能版是一个新的里程碑，但远远不是结束。