投靠国产品牌？奥迪将采用中国纯电技术平台

文/修斯

随着新能源汽车行业蓬勃发展，目前很多车企都有自己的纯电平台，比如比亚迪e平台3.0、吉利SEA架构、蔚来NT平台等。奥迪作为大众旗下的豪华品牌，但在新能源汽车方面，其纯电平台一直表现不太突出。近日，有消息称，奥迪正考虑从中国车企手中直接购买电动车平台,以此提速自己的电动产品开发进程。

奥迪的电动化转型迫在眉睫

根据奥迪官方公布的数据显示，今年前三个月奥迪在华销量为136416辆，同比下降了16%，在豪华品牌中下滑明显。2023年1月-5月，一汽奥迪和上汽奥迪共卖出8952辆纯电车型，占总销量的4%左右。具体来看，一汽奥迪卖出21.83万辆，纯电车型7451辆，占比约3.5%；上汽奥迪卖出6312辆，纯电车型1501辆，占比约23.8%。

由此可见,在如今新能源汽车逐渐兴起，而奥迪的电动化转型并不尽如人意,多款电动车型的开发进度出现迟滞。奥迪在与对手的竞争中正落入下风,尤其在电动车蓬勃发展的中国,奥迪更急需加快电动车开发速度。

奥迪目前没有自己专属的电动平台，而是采用大众集团品牌共用的4个电动车平台，分别是J1高性能电动平台、MEB平台、MLBevo平台和PPE平台。其中，J1平台主要用于打造高端纯电轿跑车型，如保时捷和奥迪e-tronGT；MEB平台用来打造大众ID.纯电车型入门级车型；MLBevo平台则主要用于制造燃油车型；奥迪实际上真正能大规模使用的PPE平台，工厂要在2024年底才能完工并投入量产。由此看来，目前国内高端新能源汽车市场有着许多充满竞争力的产品，奥迪根本等不起了。

奥迪将与智己展开合作

那么此次奥迪寻求中国车企帮助，会和谁达成合作共识呢？大量网友热议并推测，比亚迪e平台3.0、吉利SEA浩瀚等，此外还有长安EPA、小鹏-扶摇、蔚来-NT、广汽-AEP 3.0等是不错的选择。此后，有博主爆料称，奥迪将会和上汽智己达成合作，其表示：据从消息人士处得到的信息，奥迪会与智己在平台上合作。

智己汽车与奥迪汽车的合作应当能实现双赢，原因首先是智己汽车属于上汽集团，而上汽本身也是奥迪的合作伙伴。两方的深度合作不会影响潜在用户的情绪和判断；其次是上汽奥迪的表现并不理想，大众奥迪和上汽集团的合作本就需要一个新的突破口，选择技术共享是一条捷径；再次是智己汽车的品牌力不够强，车辆的水平很高但销量不够高，那么再多出“奥迪师傅”这张牌之后，其品牌力显然是能够加强的。

中国的电动化转型处于领先

无论奥迪最终选择与哪个品牌合作，都印证了中国在电动化领域有着不错的表现，中国在电动车赛道上的领先也确实是事实。相比保住所谓的豪华品牌的名声，错过中国市场高速增长的电动车红利期更可怕。丰田等老牌汽车制造商一直在向特斯拉和一些中国电动车公司学习，比如丰田拆解过特斯拉，也与比亚迪合作开发了电动车。他们深知，电动时代下中国公司的成本控制做得更好，性能和产品力也更强。若想保持自己曾经的利润水平，向中国公司寻求合作或许是最稳妥的方案。

写在最后：

总的来说，奥迪积极向中国品牌展开技术合作，体现了国产品牌在电动化领域的强大实力。在未来，中国也将持续发展，进一步提高在国际市场中的话语权。