全维进阶，从产品到生态服务，极氪如何行更远、攀更高？

当下国内高端新能源汽车市场的竞争已经进入白热化阶段，整个市场在连续高压下呈现两极分化态势。

面对这样的市场大形势，有些新能源车企止步不前，甚至处于退市边缘；真正具备含金量的车企则是奋发向上，引领潮流，持续扩大影响力。

以科技共创潮流生活的极氪，显然就是后者：近日，全国最大极氪中心在北京王府井大街正式开业，成为车圈焦点，进一步扩大了市场影响力。

那么，在激烈的市场竞争中，极氪究竟是如何做到行更远、攀更高？

成立两年多，交付量破12万

当极氪发布首款量产车型极氪001的时候，部分圈内人士认为极氪选错了车型，作为猎装纯电车型的极氪001，可能会遭遇“出师未捷”。

但极氪001很快就“打脸了”：极氪001在6月持续蝉联30万以上豪华纯电车型销冠，单车型累计交付突破10万台，是全球最快突破10万辆交付的豪华纯电车型。同时对广大消费者来说，极氪001也刷新了他们对猎装车的认知，曾经在燃油车时代被视为小众车型的猎装车，却在极氪001这变成了全能战士，直接全方位颠覆了猎装车市场。

极氪旗下的第二款量产车型极氪009，和极氪001一样，也在6月份交出了令人满意的销量答卷，交付量再次超越埃尔法，蝉联50万以上豪华MPV全品类销冠。

另外，极氪第三款量产车型极氪X已经在6月12正式开启交付，无疑会帮助极氪的市场表现再进一步。

整体来看，极氪成立两年多，推出3款新车，累计交付已经超过12万台，已经创造了业内瞩目的“极氪速度”。

全国300多家直营门店，平均每2天建成1家店

极氪不仅是销量连创新高，门店建设速度也值得称道：目前，极氪已在全国75座城市建立300多家直营门店，平均每2天建成1家店。

并且极氪每家中心店都位于一二线城市的黄金地段，交通发达，人流量可观，这样的定位和选址也在无形中帮助极氪提升品牌形象。

与此同时，许多极氪中心和北京极氪中心一样，在设计层面亦是充分结合了当地城市特色，打造独特的极氪式美学设计理念，每一家门店都是当地城市独一无二的“美学空间”和网红打卡地。

而且这些极氪中心都采用了直营模式，能为消费者提供透明的价格体系，避免传统模式下不同门店存在价差问题，减少了消费者来回比价花费的时间、精力，让消费者感觉更靠谱，也一定程度上提升了消费者对极氪的品牌忠诚度。

这种直营模式的好处还在于缩短了传统4S店冗长的售前售后流程，能直达用户需求和痛点，便捷地解决客户问题。

生态服务持续进阶，用车感受越来越好

还值得一提的是，坚持以用户为核心的极氪，其生态服务也在全速进阶：截至7月7日，极氪能源自建站已覆盖近130城750余站，自建站数量排名中国纯电品牌第三；已上线320+极充站，高压超快充站保有量行业第一；第三方充电网络已覆盖340余城超52万把充电枪。

甚至在珠峰大本营，极氪都设立了极氪车主营地补能点。

说得直白些，无论极氪用户是在边陲小镇，还是繁华的大都市，都能轻松地找到极氪能源自建站。

生态服务持续进阶完善的同时，极氪的智能迭代也在不断进化：截至6月底，极氪001共完成11次OTA升级，平均两个月1次高频迭代，足以为用户带来不断进化的智能交互体验。

此外，极氪还打造了包含智能评估、检测服务、置换服务、升舱换购等业务在内的官方二手车服务、包括定制化出行、权益生态、管家服务、用车保障四大维度的极氪订阅等生态服务系统，让每一位极氪用户都能享受更丰富多样的高品质用车生活。

结束语

从累计超12万台的销量，再放眼到全国各地的极氪门店，以及覆盖面越来越广的极氪生态服务体系，我们可以发现极氪在用“产品+服务”的模式重构未来智慧绿色交通出行方式，必将为更多用户带来高质量的新能源出行体验。

坦白来说，即便豪华新能源市场竞争再激烈，多维发展的极氪依然可以立于不败之地，持续创造新辉煌。