当轩逸经典遇上上汽大众朗逸新锐，这两款车会擦出怎样的火花

都说这10万元选车最难选，为何这么说呢？首先是可选项实在是太多了，市场上同价位的10万级别轿车就多达几十款，根本挑不过来。其次是每一家这个价位造的车型都大差不差，基本上没有拉开明显的差距。最后是消费者很难试驾出好坏来，绝大部分消费者都很难一下子判断出车型好坏。不过，上汽大众就“不讲武德”了，闷声掏出了全新的朗逸新锐，这款车一出道，瞬间轩逸经典就愣在原地，这不是背刺吗？这是为何呢？

外观：年轻化新潮感

朗逸新锐的颜值可以说是朗逸的又一个巅峰，这款车的设计思路非常清晰，就是主打一手年轻化的牌。整车的造型颇为用心，无论是星空版的前脸造型设计，还是犀利的LED灯组，都营造出精致感，再加上全新的镜面化处理的LOGO以及熏黑的前唇包围，运动感氛围也是丝毫不差。

车身侧面，线条凌厉，营造出丰富的力量感。同时，熏黑的车窗饰条，也进一步强化朗逸新锐的运动感，配合上风刃造型的五辐式轮毂，颇具辨识度。值得一提的是，整车的车身尺寸为4561x1740x1494mm，轴距2651mm，属于紧凑型家轿三厢车。

车尾造型方面，整车的尾部姿态非常饱满，熏黑的LED尾灯，延续了车头的运动基调。同时尾标的XR也注明了朗逸新锐的身份。后杠则是同样加入了饰条点缀，保证整车的一个运动性。

内饰：清爽简约风

坐进车内，整车的内饰设计也是颇具看点。首先是整车运用了整体性原则，将灰色的拼色皮革包覆环绕整个座舱，保障了视觉上的设计一致性。同时，嵌入式的8英寸中控大屏搭配上8英寸的触控式仪表，凸显科技感的同时，也方便驾驶员的日常用车体验，无论是获取信息，还是听歌导航都非常方便。

三幅式的多功能方向盘造型是大众品牌的常见设计，多功能按键采用了物理按键，便于一步到位地操控。左侧是辅助驾驶功能区域，右侧则是多媒体和仪表的控制区域。

车机系统是大众家族最新的一代MOS 3.1系统，整个界面是采用了卡片式的UI界面布局，也是延续了座舱的简约风设计。此外，该系统闪支持无线CarPlay功能以及安卓的CarLife功能，这两种功能都非常方便，可以轻松的搞定车机互联问题，再也不需要担心车机BUG之类的问题产生。

后排空间方面，整车的后排空间颇为宽敞，能够满足三人的满载乘坐，也不需要担心乘坐逼仄的问题，头部和腿部空间仍有富余。

性能：黄金动力加持

性能方面，整车配备了一台1.5L自然吸气发动机，匹配爱信的6AT变速箱，最大输出功率110匹，峰值扭矩141N·m。驾驶质感非常舒服，动力衔接紧密，驾驶质感平顺。关键是还特别省油，最低油耗仅需5.98L/100km，这样的表现谁不爱呢？

最后：正是基于这三点优势，所以轩逸经典在朗逸新锐面前也没有啥明显的优势了。