12.59万起售的上汽大众ID.3，将比亚迪海豚干趴

不知道是经济发展趋势太好，还是汽车消费市场的主流属于豪华汽车。各大豪华纯电动汽车销量榜比比皆是，仿佛在述说着大家都在买好车的假象。不过，实际上是中国汽车消费市场中依旧有75%的销量是20万以下的车型为主，其中六成以上不到15万。也正是因为如此，上汽大众也是充分考虑到大家的需求，旗下纯电车型ID.3在7月直降3.7万，12.59万起售。这下子，比亚迪海豚可就要被干趴下了！下面，笔者就来仔细对比一番，看看两款车到底差距在哪儿吧。

外观对比

外观方面，上汽大众ID.3不同于大众汽车燃油车的造型设计，基于纯电ID.系列设计语言打造，整车重点强调了灯光语言，可以看到矩阵式的IQ.Light大灯组，清晰透亮。贯穿式设计衔接两侧灯组，起到一个视觉上的延伸效果。同时，前唇的微笑式设计也非常可爱，让整车的姿态看上去更加饱满圆润，没有复杂的棱角感线条，表现力出众。

比亚迪海豚方面，整车延续了比亚迪的海洋美学设计，营造出丰富的层次感错落，居中的logo下方是大面积的黑色塑料饰板，起到前脸的映射。两侧的灯组都是曲线布局，看上去略有收敛，前唇则是堆砌手法，整体的结构层级过于复杂化。

内饰对比

内饰方面，ID.3的内饰设计非常清爽，可以看到传统的分屏式布局，不过取消了中央的挡把区，反而是改用了怀扭式设计，这样就让中央区域提供了不少储物空间，可以看到中间非常宽敞，可以轻松放下各类物品。小巧的仪表盘位居方向盘转向柱上，这样可以伴随着方向盘高低的调节，轻松调整合适的观看距离，保证视觉的舒适度。车内还有特色的音符律动踏板，通过播放键和暂停键的组合搭配，赋予了座舱不少潮流和年轻化的味道。

比亚迪海豚的座舱设计则乏善可陈，首先是极为夸张的中控台设计，大面积的凹陷曲面，营造出强烈的坍塌感，然后通过炮筒式的出风口衔接，仿佛海豚的眼珠子直直地望着你，中央的大屏虽然支持旋转，不过整车的车机水平一般，还是以安卓生态为主，也没有CarPlay支持，这一点上ID.3就做的很好，有CarPlay。

性能层面

ID.3采用后置电机布局，提供一台永磁同步电机，最大输出功率125kW，峰值扭矩310N·m，纯电续航全系450km，底盘更是前麦弗逊式独立悬挂+后五连杆式独立悬挂，整车的机械素质和操控乐趣都是同级领先，更何况此番直降3.7万元，12.59万起售，可以说是同级绝对的领先。

比亚迪海豚方面，动力上提供了两个版本，70Kw/130kW最大功率的前驱布局，不过130kW的骑士版售价来到了13.68万元，纯电续航也只有401km，性价比没有那么高。但是70kW的自由版和时尚版又远远不如ID.3，续航仅420km。此外，比亚迪海豚的底盘全系均为前麦弗逊+后扭力梁非独立悬挂。这次ID.3的降价，真的是有备而来！

最后：不难看出，ID.3的性价比更胜一筹，如果您手握12万预算，更推荐ID.3！