Rivian度过危险期，斯卡林格分享心路历程

撰文 / 梁卫平

编辑 / 孟  为 

设计 / 师  超 

来源 / Bloomberg

RIVIAN终于开始意识到，公司进行最近十年来规模最大的首次公开募股（IPO）时，投资者就已经看到了它的潜力。Rivian的首次公开募股是自2012年5月Meta (当时名为Facebook)上市以来规模最大的一次。

自2021年11月上市以来，Rivian迎来最好的一周，股价飙升48%。这家生产插电式皮卡、SUV和货车的制造商公布季度产量好于预期，并开始为最大股东亚马逊向欧洲运送数百辆汽车。

Rivian一直在努力解决生产延迟问题。尽管最近股价有所上涨，但其股价仍远低于IPO时的价格。

2023年7月首周，Rivian大反弹

7月6日，Rivian创始人兼首席执行官斯卡林格（RJ·Scaringe）在接受彭博社电视台采访时表示:“我们在2023年第二季度看到供应链开始以健康的方式运行。”

他还说：“鉴于供应链信心，而且我们的运营经验更加丰富，能够对业务有一定程度的可预测性，这是我们在创业头12个月里所没有的。”

Rivian 2023年第二季度生产和交付加速增长

虽然Rivian作为一家上市公司的时间很短，但斯卡林格却走了很长一段路。现年40岁的他在2009年创立了这家公司，直到推出皮卡和SUV，他花了10年时间才让Rivian走进大众视野。

作为一家初创企业Rivian为促进发展，不断引进新的高管。2021年初，前摩根大通(JPMorgan Chase & Co.)投资银行家克莱尔·麦克多诺(Claire McDonough)加入Rivian，担任首席财务官,她曾帮助Rivian成为美国历史上第六大上市公司。2022年，弗兰克·克莱因(Frank Klein)离开麦格纳国际(Magna International)加入Rivian，担任首席运营官，以加强供应链、生产和运营。

未来，斯卡林格还有很长的路要走：2023年第二季度，Rivian每组装一辆车，特斯拉就生产34辆。作为一家上市公司，Rivian度过了难以忘怀的一年半，饱受供应链问题的困扰，未能实现目标。如今，斯卡林格对走出创业早期的成长阵痛感到乐观。

以下是彭博社与斯卡林格就R2 (Rivian的下一代汽车平台)进行长时间访谈的要点。他谈到公司将如何从《通胀削减法案》中受益，如何满足亚马逊和消费者的需求。

对你来说，委派工作有多难?

在最开始的时候，我有一台电脑，我用CAD设计零件。现在我不再这么操作，但我仍然在深入思考如何改进R1平台，R2中会有什么，并确保团队中的每一层级都充满创新的人，来推动我们公司的发展。

这种创新可能存在于采购端、制造端或产品端，但所有这些创新都需要紧密协调。相对于R1再看R2，我们极度强调制造业创新。

关于R2你还有什么要说的吗?

我对即将到来的R2感到非常兴奋，因为它吸收了我们在R1中的的很多经验，并且更加受欢迎。

这是一个全球性的平台，大小非常适合美国、欧洲和中国。它采用了与Rivian品牌已经联系在一起的关键点——激发和激励冒险的想法，并将其纳入一个价格点，以及一个相对于我们今天所处的环境来说非常容易获得的外观。

这会使你从《通胀削减法案》中获益更多吗?

R1的价格在很大程度上高于《通胀削减法案》（IRA）设定的限制，并且对电池含量要求具有挑战性。

在R2上，整个程序都已设置好，以确保它符合《通胀削减法案》。因此，电池的采购、在哪里生产、如何组装，所有这些都将在美国进行。

生产一辆车需要符合《通胀削减法案》的标准，因为在这个价格点上，7500美元的客户信贷真的很重要。R2的价格范围从大约从4万美元到6万美元不等。7500美元的信用额度要算在这个价格里，这一点非常重要。

与R1T皮卡相比，你认为R1S SUV的需求如何?

RIVIAN R1S

我们开始生产的第一辆车是R1T，到2023年第一季度末，我们大约75%的产品是R1T。需求组合大约75%是R1S，所以我们生产的R1T生产与需求不成比例。

我们现在达到了一个生产与需求相匹配的点。在接下来的几个季度里，我们将努力生产R1S。对于任何R1预定持有人，我们都知道你在等待新车，长时间的等待令人感到沮丧。这是我们每天都在谈论的事情。

Rivian是如何解决供应链难题的?

2022年年底，我们把所有的供应商带到工厂一天。这样做的目的是说，我们不能在2023年出现因为供应短缺而每天停工的情况，不能因为缺少零件而使生产线停产。

当天有数百名供应商在场，有高级领导人、首席执行官、高级管理人员。我说，我希望你们每个人都向左看看，向右看看，明白你们能从我们这里得到的订单量，是基于你们所有人共同有效地完成我们的要求。

事实证明，这是一个激动人心的时刻，我们把所有的供应商同时聚集在一个房间里，帮助确保今年真正消除了在2022年感受到的供应商限制。

Rivian能够缓解供应链瓶颈，还有部分原因是公司内部开发了一种名为Enduro的新型电机。该技术是对博世设计的四电机的补充。这帮助Rivian提高了R1S电动SUV的产量，占其预订量的70%左右。

为Enduro逆变器采购电源时，我们的采购方式非常全面周到。这能提供给我们足够的产能和对供应链的信心。

你希望Rivian成为什么样的公司：一家消费品公司，还是一家商用车公司?

当亚马逊对我们做出承诺时，我们也对亚马逊做出了承诺，我们将提高其他所有供应商最后一英里物流的电气化标准。因此，我们不仅通过自己的行动看到影响，还通过竞争反馈看到影响。

我们认为竞争是这种转变中最重要的因素之一，在消费者看来也是如此。我记得当我与供应商会面讨论R1T时，他们对我说，谁会买电动皮卡?我说，我们为什么认为电动皮卡空间很重要。

这款车帮助激发并改变了人们对电动皮卡必要性的看法，我们现在能看到许多产品，每种产品都以独特而不同的方式为客户服务。这很优秀，这正是我们想要的。