新车观察：2024款别克昂扬，“活泼贤惠”，还不贵

2024款别克昂扬（Envista）最近刚刚问世就以低廉的价格、精致的设计和舒适的空间吸引了不少目光。

这款车是基于别克野猫（Wildcat）概念车的设计，采用了流畅的线条、倾斜的车顶和大尺寸的格栅，给人一种运动和优雅的感觉。它在别克的车系中位于更方正和更贵的昂科拉GX（Encore GX）之下，但它的外观和气场却更像是高端车型。

昂扬的起售价只有23,495美元（约合15.1万元人民币），比昂科拉GX便宜了3400美元，也比同级别的其他竞争对手如雪佛兰Trax、马自达CX-30和大众Taos都要便宜。当然，这样的价格也意味着你只能选择一种动力系统和驱动方式。昂扬搭载了一台涡轮增压1.2升三缸发动机，最大功率为136马力，匹配六速自动变速箱。它没有提供四轮驱动或更强劲的发动机选项，这些都是留给了更昂贵的昂科拉GX的。

不过，昂扬在尺寸上却比昂科拉GX要大一些，它的轴距比后者多了10.4厘米，整体长度多了28.5厘米，这使得它在后排乘客空间上有了优势（昂扬为3.31立方米；昂科拉GX为3立方米），但在后备箱空间上则稍逊一筹（昂扬为0.59立方米；昂科拉GX为0.68立方米）。

昂扬的内饰也很讨人喜欢，它配备了11英寸的触摸屏信息娱乐系统、8英寸的数字仪表盘和多项驾驶辅助功能，这些都是标准配置。昂扬在动力和四轮驱动方面不如竞争对手，但它在腿部空间、独特风格和亲民价格方面肯定会吸引一些人。

虽然昂扬并不是一款性能车型，但它在行驶中表现得还不错。它的发动机虽然声音不大，但在低转速时有足够的扭矩（220牛米），可以让它在城市中轻松行驶，也可以在大多数的入口匝道上达到高速。它的变速箱会尽早进入最高档，并且在踩油门时有些不愿意降档，这也反映了它的悠闲性格。如果你想在弯道上玩一玩，它也能表现得很稳健。它的车身结构足够坚固，刹车踏板很有力量和调节性，方向盘虽然没有太多的手感，但还算精准。

总的来说，昂扬是一款很有吸引力的小型跨界轿跑，它以低廉的价格提供了时尚的设计、宽敞的空间和舒适的驾乘体验，但也有一些不足之处，比如动力不足、没有四轮驱动选择等。如果你不介意这些问题，而是更看重外观和价值，那么昂扬可能是你的不错选择。