订单3万，月销3000，早跟你们说过瑞虎9很难成爆款！

从技术和产品力来分析，奇瑞瑞虎9的确是一台不错的车型，但奇瑞好像到现在都不知道市场用户需要的不是燃油车，而是可以上绿牌的混动车，所以从市场需求去分析，瑞虎9很难成为爆款车型。

前不久奇瑞刚刚推出了全新的旗舰级中型SUV瑞虎9，很快瑞虎9的订单就已经突破3万辆，但经过一个完整月后，我们可以看到，奇瑞瑞虎9的销量其实并没有达到预期。数据显示，2023年6月份，奇瑞瑞虎9的销量为3003辆，与订单量之间有着非常大的差距。

产品方面，奇瑞瑞虎9拥有4820/1930/1699mm的车身尺寸，以及2820mm的轴距，作为中型SUV瑞虎9的的尺寸并不算大，所以空间方面也没有太多的优势可言，同时，瑞虎9的悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，两驱版本不配备可变悬架，只有四驱版本配备悬架软硬调节，而两驱版本的售价区间在15.29-17.99万，四驱版本的售价区间为18.39-20.99万，也就是说奇瑞瑞虎9的价格是涵盖15-20万的价格区间。

但这个区间，竞品车型先不说，单说奇瑞自家的星途已经形成严重的内耗。奇瑞瑞虎9、星途瑶光、星途蓝月的售价都在这个售价区间范围。而且这几款车除了设计以外，几乎没有太多的区别。三款车搭载的都是同款2.0T发动机，最大功率为192kW（261Ps），最大扭矩400N·m。同时变速箱也高度重合，瑞虎9配备7速双离合和8AT动力组合，星途揽月全系标配8AT，而星途瑶光全系配备7速双离合。所以从动力系统上，三者之间几乎一致。

而在价格方面，奇瑞瑞虎9与星途瑶光高度重合，瑞虎9的售价区间为：15.29-20.99万；星途瑶光的售价区间为：15.28—20.28万。比较让人意外的是，作为定位更高端的星途品牌，在售价方面星途瑶光的起步售价居然比瑞虎9的起步售价还低了100元钱。从价格上，其实消费者很难分别奇瑞和星途之间的品牌定位。

另外，除了自家车型内卷，15万-20万这个售价区间，又是新能源领域的全新腹地。除了这个售价区间的燃油车之外，更多的新能源车也在这个区间有着非常强势的市场。

比如售价区间为15.98-17.98万元的哈弗枭龙MAX，15.98-18.98万的宋PLUS DM-i冠军版，以及14.99-20.29万元的深蓝S7和13.87万-17.37万元的吉利银河L7。在价格区间差不多的情况下，无论是油耗、还是上绿牌、免购置税等方面，都是奇瑞瑞虎9所不具备的。

写在文末

可以说，通过奇瑞瑞虎9我们的确看到了奇瑞汽车在多年造车积累的经验和全新的技术支持，但是对于整个市场来说，燃油车对抗新能源车已经有劣势也是不争的事实。

目前奇瑞的插混车型仍没有占得先机，也没有在混动车型领域打造出爆款产品。瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在市场上的表现，重挫了用户对奇瑞混动的信心，而寄予厚望的瑞虎9还未带来混动版本的车型。所以对于瑞虎9来说，单靠燃油版的车型，仍然很难成为爆款。