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在传统燃油车时代提到零百加速，大家第一印象都是超跑或者是小钢炮，曾经400多万的法拉利458零百加速能跑到3秒，但是现在汽车电气化时代的到来，由于电机驱动的先天优势，零百加速3秒都已经司空见惯。随着现在国产新势力的快速崛起，用新能源技术颠覆了整个汽车行业，曾经只有百万级车型才有的配置，现在的新能源车型可能20万级别就能实现，懂哥给大家整理了几款最近上新的车型，感兴趣的大家可以一起来看看！
智己汽车 智己LS7
厂商指导价格：28.98-45.98万元
经销商优惠价格：暂无
智己LS7定位于中大型SUV，今年2月刚上市的时候，懂哥第一眼看到它的时候真的被震惊到了，尤其是车后的小鸭尾，这要是在路上遇到了，还真会以为它是阿斯顿马丁DBX，外形设计上绝对是没毛病，三十万级别能买到马丁DBX同款设计，绝对超值！
除了外观之外，智己LS7作为旗下第一款豪华SUV车型，采用智己L7式的设计语言，最吸引人的亮点莫过于106°视野的穹顶前挡风玻璃，现在市面上拥有同款的也就是特斯拉Model X，从价格上来看，智己LS7的这个设计还是很有吸引力的，但是太阳直射的时候车内温度还是要比普通的车型高，鱼和熊掌不可兼得啊！
不知道从什么时候开始，新能源车型的内卷风席卷到座椅上了，智己LS7的零重力座椅也算是卷上新高度，直接将副驾驶座椅变成了脚垫，将零重力座椅的舒适程度又提升了一个档次。动力方面有77kWh、90kWh和100kWh三款电池版本可供选择，其中100kWh单电机后驱的版本CLTC循环工况下的续航里程约为660公里，双电机版本拥有强悍的动力表现，百公里加速仅需4.5秒。
小鹏汽车 小鹏G9
厂商指导价格：30.99-46.99万元
经销商优惠价格：0.5万元
小鹏作为国产新势力中主打创新科技研究的车企，小鹏G9作为旗下第一款豪华旗舰SUV车型上市的时候确实吸引了不少流量，但是好景不长，今年小鹏旗下所有车型的销量确实平平无奇。
小鹏G9来自全新的X-EE 3.0电子电气架构打造，也是首款800V高压SiC平台的量产车，使用超充桩可以做到充电5分钟，续航增加200km，即使是在普通的国网充电桩，小鹏G9也拥有比其他车型更快的充电速度，这也就能很好的缩减纯电车型的补能时间，为车主提供更快捷。
抛开一些外在因素，小鹏G9的产品力还是非常能打的，在同价位同级别车型中的表现还是很均衡的，定位于豪华SUV的G9在底盘调校上的功力很强大，尤其是双腔空气悬挂对提升整车行驶质感和乘坐舒适性贡献了很大力量，尤其是在紧急变道或者是高速过弯的时候，除了能提供很好支撑之外，还保证了车内乘员的舒适性，试驾过G9的朋友们都对其舒适性印象深刻，更有甚者觉得可以跟百万级豪华品牌相媲美。
飞凡汽车 飞凡R7
厂商指导价格：27.99-38.99万元
经销商优惠价格：暂无
飞凡这个品牌还是从上汽集团中独立出来的新能源品牌，未来主打上汽旗下的高端电动车支线，R7作为品牌独立运营过后上市的第一款车型，周围的同等品牌的竞争力也不容小觑，但是飞凡R7还是得到了不少消费者的青睐。
现在新能源车型的最大痛点不是来自于产品力，而是最基础的补能问题，充电不方便，而飞凡R7就很好的解决了这个问题，它可以跟蔚来一样进行换电，但是它在营销策略上是可以实行“车电分离”进行销售，也就是说可以选择租用电池的购车方案，也就是以最低配为例只需花19.59万买个“车壳子”，然后每个月花1260元的租金租电池，就能够拥有一款百公里加速3.8秒的中大型SUV。
飞凡R7采用这样的销售方式，是把降维打击这招玩的明明白白，不单是想吸引同价位的消费者，还引起了下一阶级的消费者关注，但是懂哥觉得采用“车电分离”的购车方式也还是仅限于换车周期在3-4年的用户，毕竟超过这个年限，算上整车损耗以及每月的电池租金，性价比也就没那么高了。
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