为什么最近很多人买宝马iX xDrive40？我在MISSION i现场与车主试车后找到了答案！

7月初，小编与同事参加了2023 BMW MISSION i活动，第一站到达魔都的K11购物中心，中庭C位停放了一辆砂金石红车漆的宝马iX，特别亮眼。作为2020年11月全球首发、2021年11月中国正式上市的划时代纯电宝马车型，相信老粉们已经十分熟悉宝马iX了。

我们在这里打卡了K11的网红gaga餐厅，在随机落座时，小编对面坐着一个艺术气息十分浓郁的大胡子男人，他就是来自成都的明哥。都是老Bimmer，席间自然相谈甚欢，明哥是宝马X1、X5、7系等多款车型的车主，当然，他也是我们身旁不远处的同款宝马iX xDrive40车主。

其实近来很多人买宝马iX 入门版xDrive40，甚至我们看到范大将军也在7月入手了一辆蓝岭山脉色的iX，为什么最近宝马iX xDrive40很火爆呢？

小编在MISSION i现场与真实车主试车后寻找答案...

一、宝马iX xDrive40价格怎么样？

iX是采用宝马全新设计理念和设计元素的纯电旗舰车型，在BMW i家族中的地位自然不言而喻，即便是旗舰的入门车型指导价也并不会接地气，iX xDrive40的指导价为74.69万。

明哥作为宝马的老车主，一直在关注着iX xDrive40这款宝藏车型，讲真，其实现在深入了解这款纯电宝马的人并不多，市场也一直认为iX的价格“高不可攀”，但实际上iX折扣下来的价格十分喜人，听完明哥入手的价格后，小编直接惊呆，因为价格真的太给力了，跟蔚来ES8当差不差的样子。

小编这里就不透露行情了，对iX感兴趣的粉丝可以咨询当地宝马4S店，价格绝对有惊喜，如今高端电动车市场卷得越厉害，收益的必然是消费者，对于销量而言，价格真的才是王道。

二、宝马iX xDrive40开起来如何？

我们不仅一起在上海F1赛车场用了i4 M50玩金卡纳，用i3 eDrive40L跑飞行圈，还开着iX xDrive40道路试驾了一段路程。

xDrive40采用了240kW的双电机，配合xDrive四轮驱动，小编实际体验下来，6.1s的零百加速底气还是有的，即便使用舒适模式，底盘的韧劲和高级感也能让你时刻感受到，用明哥的话来讲：iX 40的底盘给人感觉很硬，很整。的确，xDrive40并未像xDrive50采用双轴空气悬架，小编此前在三亚试驾过xDrive50车型，个人认为xDrive40的驾驶体验已经十分完美了，没有明显的短版。

对了，官方CLTC续航471km的表现是很多潜在xDrive40客户担心的一点，明哥实际在成都用下来认为xDrive40的续航很优秀，正常代步都在400km开外，有时甚至能够超过官方标定的续航里程。

三、宝马iX xDrive40坐起来舒适吗？

iX作为宝马初心为打造车轮上的未来豪华移动座舱，明哥直接说他不要试驾iX了，赛道刷圈累了的他，此时此刻更愿意乘坐iX，侧面证明iX的舒适度完全ok。

即便iX xDrive40标配的是高级工艺Sensatec合成皮，但仍能位列宝马家族座椅舒适度的第一梯队，体验过这套宽厚柔软座椅的人，绝对会给iX的舒适度打好评。

而镂空的前排扶手区以及悬浮的功能岛设计，配合超大的一体式玻璃车顶，大大提高了iX车内的通透感。

更让后排乘客感到舒心的是，iX后排地台几乎纯平，3个成年人坐着也不会拥挤。

四、宝马iX xDrive40到底好不好看？

好不好看这个问题属于主观喜好，并不能能够客观评判，直截了当的说，当iX刚刚推出的时候，小编不能接受设计师李田原给iX外观采用的原石切割理念，但通过这两年的“洗礼”，逐渐能够接受这种大道至简的设计风格，shy tech让一些小细节隐形，前脸和侧身都能体现简洁带来的力量感。

当然了，相比前脸，小编更喜欢iX的尾部，那道修长的LED尾灯点亮的效果在夜晚中极其惊艳。

对于忠实的宝马车主而言，既会怀念经典的设计，也能够接受新的设计语言，因为关于宝马的审美喜好是可以改变的。

五、宝马iX xDrive40配置够不够用？

入门级iX在外观上几乎看不出与高配车型有什么大的不同，在车内与高配车型有所差异的，无非是皮质、音响、通风座椅等舒适配置。

iD8人机交互系统配合12.3英寸+14.9英寸的超大曲面连屏带来非凡的科技感，车机内置的微信车载版、腾讯小场景、智能个人助理等功能都很实用。

iX xDrive40标配流光溢彩玻璃控件、哈曼卡顿高级音响、无钥匙进入、自动驾驶辅助系统Pro等配置，给得已经足够多了，毕竟这是一款标价70多万的车型，配置完全可以满足硬核bimmer的用车需求。

六、宝马iX xDrive40到底安不安全？

安全性是小编和明哥都看重的点，iX xDrive40展车上“裸露”的碳纤维材质打开了关于安全的话题，CFRP正是宝马运用的高强度材质之一，只有了解宝马的人才会知道运用这个材质有多下血本。作为多款宝马车主的明哥，十分信赖德国丁格芬工厂出品的这款纯电车型。

最后，小编也给明哥分享了一组iX展车在德国慕尼黑宝马世界的照片，我们可以静静欣赏宝马纯电iX的剖面图，终会发现宝马这个百年大厂的真正实力。

当看到裸露的碳纤维车身、平整的电池组、超高强度钢材、胶粘铆接等粘合技术时，我们均会感叹：造一辆让人安心的电动车轻而易举，对于宝马来说。

德国慕尼黑宝马世界的iX展示车：

在最近宝马公布的北美第二季度销量数据中，我们可以看到纯电iX在Q2季度增幅达到282.5%，是所有车型中最高的，而小编也相信iX在中国市场的潜力同样极大，销量或将在下半年迎来更大的突破。