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在之前的上海车展，红旗带来了一系列的新车，比如更新过后的红旗HS7、红旗HS5，这两台车都换上了家族全新的外观设计，所呈现出来的视觉质感更加优秀，再加上高端且豪华的内饰风格以及出色的动态布局，深受多数消费者的关注，截止目前，它们在市场的认可度已经越来越高了。
令人感叹的是，现如今红旗品牌已经得到了越来越多消费者的认可了，对于绝大多数人来讲，这个亲民且充满诚意的品牌则是他们的最佳之选。而红旗品牌也没有让人失望，丰富的矩阵加上顶级的待遇体验，对抗之下并不逊色那些同价位品牌车型。
除了高端序列之外，红旗在紧凑级SUV领域也打造了一台全新的标杆产品，值得一提的是，虽然这台车是紧凑级SUV定位，但我们从官方所给的数据来看，这台车的表现可不简单，从内到外，他都拥有接近高标准的体验，在动力也给出了多项选择，并且拥有红旗品牌作为背书，是一台不折不扣的高水准入门SUV，这台车则是来自于红旗品牌的全新SUV—HS3。
红旗HS3亮相于2023年的上海车展，自从首发登场之后，这台车便已经得到了很多用户的关注，根据目前曝光的消息来看，这台车的售价会低于大多数同级别产品，并在此基础上，加装了大量的高水准布局，力求给用户带来更好的体验。
红旗家族针对紧凑型SUV市场，推出了这台产品，那么这也就意味着，红旗在多个SUV市场中，布局已经越来越齐全了，而这台紧凑SUV的到来，则是填补了红旗市场的产品空缺。红旗HS3“来势汹汹”，据消息透露，这台车即将上市，并且会给出一个不错的价位。那么在这一次的抢先测试中，我们就来看看红旗HS3究竟能够给我们带来什么样的反馈？
齐全的动力配置
红旗HS3在动力部分拥有1.5T以及2.0T两种动力布局，并且还会推出1.5T的油电混动系统。这三台动力与之匹配的是7速湿式双离合变速箱、8AT手自一体变速箱以及E-CVT电子无极变速箱。从官方的数据来看，它们的参数表现较为优秀，而这其中，2.0T+8AT的组合堪称版本核心，得益于252马力的支持，该车0-100Km/h加速测试仅仅只要7.2秒，动态反馈相当出色。另一方面，虽然是高功率的版本，但红旗HS3的油耗并不高，百公里数据在7.3L。而这个参数也代表着，这台车不仅拥有高效的燃油效率，还有出色的加速反馈以及性能体验，可谓是接近全面的存在。
实际测试
在前段时间拿到了该车的2.0T试驾版本，在实际测试中，红旗HS3并没有让我们失望。正如我们前面所说到的，这台车的动态参数是具备优势的，252马力再加上8速手自一体变速箱的配合，既能够满足我们的动态诉求，又能够得到不错的平顺体验，当我们进行“减速-加速”测试时，红旗HS3这一台变速箱的反应速度很快，并且逻辑精准，能够轻松的判断我们的驾驶意图，从而保证车辆的行驶质量，并不会带来太多的干扰。
另外，当我们切换到运动模式后进行全力提速，此时的油门以及变速箱变得更加灵敏，在短时间内就拥有充足的动态表现，而且通过底盘的把控，也能够给我们带来不错的稳定体验，红旗HS3的动态水平并不逊色那些30万级的高功率SUV。
底盘反馈
红旗HS3所匹配的是麦弗逊+多连杆式独立悬架，尽管是常规布局，但仍然能够给我们带来不错的乘坐质感。在日常行驶过程中，这台车的表现较为优异，对于细碎、颠簸路面的过滤非常干脆，结合本身的驱动布局以及舒适设定，所带来的乘坐质量十分优秀。另外，当我们将速度提升上来后，此时的底盘质感仍然保持着较好的状态，对于颠簸的过滤更加干脆，而且在过减速带的时候，也让我们感受到一定的紧致感，这一点能够看得出红旗HS3的底盘调校有多么优秀。
豪华、科技的座舱设计
红旗HS3整个座舱的布局充满了浓厚的豪华效果，并且该车提供了多种配色可以选择，12.3英寸的全液晶仪表盘，再加上这一块宽大的中控屏幕，结合智能的车机反馈，能够给我们带来不错的用车体验。另外，红旗HS3虽然是一台紧凑型SUV定位，但这台车的配置足够丰富，例如手机无线充电、前排座椅加热、后排USB接口、无钥匙进入等等，并拥有智能驾驶辅助配置，能够为用户提供更加全面的体验。
空间表现
先从尺寸来看，红旗HS3的长宽高达到了4655/1900/1668mm，轴距为2770mm，从市场去对比，尺寸比很多合资中型SUV更加宽大，而且该车的座椅配置以及布局较为合理，笔者身高181cm，无论是前排还是后排，所给我带来的反馈都很出色，并不会拥挤。另外，我们这一次进行了满载测试，可以发现，该车的容积表现较为优秀，即便是多人乘坐的时候，所受到的影响也并不大。不仅如此，红旗HS3的储物布局也较为齐全，实用表现非常出色。
最后：红旗HS3称得上是“业界典范”，该车拥有出色的动态配置，在外观也迎合了现当下多数人的审美，还拥有高端、豪华的座舱布局，本身的影响力也足够强。根据此前的消息来看，这台车即将上市，或许红旗HS3在到来之后，将会对紧凑型SUV领域产生一定的影响。
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