新能源市场又一“搅局者”，丐版就配空气悬架，订单破2万辆

比亚迪旗下的产品好不好？

这个问题我想每月20多万的比亚迪新用户已经给了我们答案，但是比亚迪还有一个问题，那就是中高端市场比较乏力，有些用户的预算在四五十万，想要买一台比亚迪车，却根本无车可选，只能从理想、蔚来中做出选择。

腾势N7，比亚迪旗下的高端新能源品牌腾势推出的第二款产品，这台车已于7月3日正式上市，值得一提的是，腾势N7的盲订订单已经突破2万+辆。作为一款中型SUV，腾势N7的续航和护卫舰07、唐新能源没什么差距，都是六七百公里的续航里程，那么，这款车为什么敢卖35-40万且如此火爆呢？

首先从技术上看，腾势N7基于e平台3.0腾势升级版打造，并且配备了智能底盘融合技术以及云辇-A智能空气车身控制系统。同时，这台车的配置十分的丰富，丐版就配有空气悬架，其他智能科技和主被动安全配置也是能上的都上了，加上极具运动风格的外形特点，这台车被定位为“智能豪华猎跑SUV”。

首当其冲的是这款车的外观设计，腾势N7的定位虽然是SUV，但是从图片上看一点也不像是SUV，倒像是一台跨界旅行车，它的车身非常的低趴，离地间隙也比较小，车顶弧线勾勒的极富空气动力学，包括后备箱盖也是溜背式的，这样的设计不仅好看，也打造出极低的风阻系数，有利于增强运动性能。

同时在设计层面，全新的“X”型前脸、犀利的LED大灯和贯穿式尾灯、隐藏式门把手......，营造出强烈的运动气息。坐进前排，首先映入眼帘的是液晶仪表盘、悬浮式中控屏和副驾驶屏幕，而且这三块屏幕还中间对称，加上HUD抬头显示、游艇式的电子档杆、平底式多功能方向盘，在米白色内饰主色调的烘托下显得极具现代工艺之美。

腾势N7的车身长宽高分别为4860mm、1935mm、1602mm，轴距长度为2940mm，除了车身比较矮，无论是车长还是轴距均有越级的表现，而且这款车配有前排多层隔音玻璃、主动降噪功能，运动风格的真皮座椅，支持加热\通风\按摩功能，相信能够给用户带来极致的驾乘体验。

动力和续航部分，腾势N7具有后驱和四驱版可供选择，后驱版车型搭载了一台永磁同步电动机，其总功率为313马力，总扭矩为360牛米，纯电续航为702公里。四驱版车型搭载了前交流异步后永磁同步电动机，系统总功率达到了530马力，总扭矩为670牛米，续航里程达到了630公里。

问题来了，你觉得腾势N7这款车怎么样呢？如果你的预算在40万左右，想要一台纯电动SUV，你会选择腾势N7吗？