销量超过极氪！上半年卖出44864辆，宝马电车这么好卖？

凭借大优惠卖车的宝马，究竟是不是优秀的造车新势力？

不看数据不知道，一看数据吓一跳！在2023年上半年的交付数据中，宝马旗下的纯电动新能源车型销量同比增长了283%，累计达44864辆。对比造车新势力公布的上半年成绩，宝马新能源车型的销量虽然比不过哪吒、蔚来，却已经能接近零跑，甚至还超过了极氪、小鹏、岚图等不少造车新势力。

应该说，宝马旗下能走量的新能源车型，仅仅是宝马i3和宝马iX3，而宝马5系PHEV新能源车型的表现并不算优秀，在今年甚至有销量节节走低的情况，在1月份的月销量还能达到1249台，在4月份的月销量就滑落到了619台，而6月份的月销量更是只有383台。

毕竟，能在动辄6位数以上的大幅落地优惠之后，让落地价格完全看齐对应燃油版车型的，也只有宝马i3和宝马iX3了，相比之下，宝马5系PHEV新能源车型的门槛还是高了一些。而落地价格在20多万元的宝马i3和宝马iX3，比起特斯拉显然更豪华，而比起中国品牌造车新势力，则更有品牌优势。

按计划，宝马在中国市场布局的第三款纯电新能源车型全新宝马iX1，也将在下半年于沈阳工厂开启生产，BMW iDrive9第九代操作系统将是宝马iX1的一大亮点，有70%的功能针对中国用户的习惯而开发，但10.25英寸全液晶仪表搭配10.7英寸中控台多媒体屏幕的组合，面对中国品牌的造车新势力还是不占优势。

但按照宝马如今的调性，宝马iX1很可能也会采用定高价、给优惠的方式，最终在合适的落地优惠区间中，依靠宝马的豪华品牌优势争夺潜在消费者。

显然，宝马i3和宝马iX3以实际行动向我们阐述了，没有卖不动的车型、只有不好卖的价格，只要真的敢下决心卷到油电同价，依旧能收获市场的追捧。

与此同时，也有越来越多的合资品牌看懂了这一点，上市的新车大都选择直接给出惊喜的价格，以求一炮而红；对消费者来说，这何尝不是一件好事呢？