一汽丰田重新国产普拉多，坦克500你慌不慌？

今日，笔者了解到，一汽丰田将于2024年正式国产全新普拉多车型。从公开的环评公示截图来看，该项目名称为“一汽丰田成都P车型导入项目”。

早在今年5月，一汽丰田成都P车型导入项目改扩建工程就获得了规划许可证。今年3月，龙泉驿区投促局也发布消息称，一汽丰田全新SUV项目落地成都经开区。根据签约协议内容，一汽丰田将对成都生产基地进行绿色制造工厂升级改造，并导入搭载丰田最新混合动力系统的SUV车型，预计年产可达3.6万辆。

但是笔者预计，全新国产普拉多依然会只搭载2.4T纯燃油发动机，毕竟公示中未给出混动车型的相关信息。此外，由于此次国产普拉多所搭载的发动机为纯进口，因此在产能上也会受到一定的限制。

而在生产线上，该项目总投资5.86亿元，原有亚洲龙10万辆的年产能中有3.6万辆切换为全新普拉多，但由于其为非承载车身，因此现有的生产线并无法满足生产要求，因此除了改造现有生产线外，还需要新建部分全新生产线。

新一代普拉多有望于今年秋季发布，并将基于TNGA-F平台打造，车身尺寸将进一步加大，车身长度增加75毫米至4900毫米，宽度增加35毫米至1920毫米，高度增加10毫米至1900毫米，轴距增长60毫米至2850毫米，整体尺寸基本和全新发布的雷克萨斯GX看齐。

有网友说，全新普拉多来了，坦克500可能要紧张了，笔者认为不然。首先以丰田一贯的作风，全新普拉多必然不会便宜，能买得起的人群预算必然是很充足的，而这部分目标客户，随着自主品牌越野车的崛起已经被分的差不多了，无论是坦克500，还是未来的方程豹，甚至是仰望U8，这就注定了全新普拉多很难一家独大。

1. 过去普拉多一家独大的原因其实非常简单，长途越野穿越，对车辆的耐久性有极高的要求，而耐久性正是丰田的看家法宝之一，而且由于保有量大，零配件丰富，几乎没有修车师傅不会修这个车，即便是偏远地区，你都能找到它的零配件，但是当时的国产越野车做不到，你甚至也找不到几台自主品牌硬派越野车。多种因素叠加之下，普拉多几乎成了相对平价硬派越野车里唯一的选择。但是现在的情况则不然，川藏线上坦克300，坦克500遍地跑，零配件丰富程度，耐久性，越野能力，这些普拉多过去的优势一并给它们继承了下来，而且价格更加平易近人，那为什么还要去选择普拉多呢？

不过该说不说，国内凡是有打算造硬派越野车的厂商，真该好好学学丰田的外观设计，你永远可以相信丰田在硬派越野车上的审美水平。

文/彦夫