SUV绝杀车型，看呆护卫舰07！新摩卡实力“过分”了吧

几年前，消费者对新能源汽车的关注点还停留在安全性上。大家讨论的最多的就是在高温和碰撞下，电池会不会直接爆了。虽说近两年也有部分车型发生过类似情况，但于消费者而言早就从好奇阶段到了探讨概率的阶段，而且对于头部品牌和车型来讲，安全早就不再是问题。

那现在大家选新能源车型更看重哪些呢？当然是技术，更重要的是技术所带来的能耗，我要快、好、省......基于此，咱们今天就来说两款车型，分别是魏牌新摩卡和比亚迪护卫舰07，应该说你购车关键词是预算20多万买SUV，那它俩肯定是备选车型。

先看看比亚迪护卫舰07，大家应该不陌生了，上市半年多，目前在售车型价格区间在20.28万-28.98万，车头采用了标志性的家族式设计，前脸大面积的黑色进气格栅凸显出强劲的气势，同时还搭配亮眼的LED大灯组，看起来还是很霸气的。

再来说新摩卡，入市不久，目前在售车型价位为23.18万，同样沿用了家族设计风格，采用了新月式前车灯和贯穿尾灯，以及小范围的点阵式中网，整体的外观更加简约时尚，更符合当下消费者的审美需求。

对于要入手大五座SUV的用户群体来讲，空间肯定是要重点关注的。

仍旧先看一下护卫舰07的尺寸，4820*1920*1750，轴距2820，能看出来，这个尺寸是完全符合大五座的定位的，而且在同级里面也是比较优秀的存在；再看新摩卡长*宽*高为4881*1960*1690mm，轴距2915mm，除了高度之外，其余则要全部优于护卫舰07的，特别是超过2米9的轴距，这是什么概念？后排人可以从容的翘起二郎腿，靠背还有两挡可调，最大可调节至122°，后排的乘客就差“躺平”了，乘坐起来怎么能不舒服？而且它地板是纯平设计，这让后排中间乘坐的人，也非常舒适，不用把脚分到两侧。

就空间而言，可以说新摩卡给到了我们近乎奢侈的感觉，但是它并不是单纯胜在了“大”，而是更为科学的车身设计，黄金比例让它舒适也让它没有冗余空间浪费。

说到舒适还得再多表扬新摩卡一句，它的座椅是采用Nappa真皮的航天环抱式座舱，实现全面的包裹和贴合。前风挡、前车门玻璃采用优质隔音玻璃，车门装有外、中、内三层密封胶条，车身地板焊缝阻尼胶板，就是把静谧性武装到牙齿，路噪、胎噪、风噪统统都隔绝到外面。

简单看完了静态成绩，来看看更为关键的动态参数。

护卫舰07是搭载了1.5Ti高效发动机，匹配的是E-CVT单速变速箱，新摩卡是由1.5T高热效率发动机+130kW高集成两挡DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成，这里咱们不深入探讨这些专业技术，直接看对用户而言，到底有什么样的动态体验。

首先是大家更为关注的纯电续航，毕竟毕竟现在这个油价，能用电跑，那就相当于看住了荷包。这回先看新摩卡，纯电续航WLTC工况下175km，护卫舰07由于车型较多，但和新摩卡同价位（23万左右）的纯电续航只有82km，少了一半，但是也有用户会觉得，多与少我用完了都可以再充电，但是忽略较低的电价不谈，单说充电排队和等待时间，开新摩卡明显更省心。再看油耗，新摩卡馈电油耗百公里是5.55L，护卫舰07是5.8L，两者成绩都很不错，新摩卡会更低一些。

其实新摩卡有这样的续航和油耗成绩也不难理解，它提供了纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式，比如在日常通勤，起步、中低速场景下就选纯电模式，可以享受纯电静谧驾驶体验的同时，大幅提升了燃油经济性，发动机是被禁止启动的。纯电优先下，仍然以电为主，只有在你要享受一下激情澎湃时，发动机才会介入。而在智能混动模式下则采用了“低速优先用电，高速优先用油”的控制策略 ，让整车实现更低能耗和更长续航。

最后咱们再说下驾驶体验，两款车型就日常驾驶来讲，都是完全可以满足用户需求的，没有什么太大的瑕疵，只不过护卫舰07在速度起来之后再次加速时，发动机介入的稍微晚些，这就导致了它后段动力感觉有些不足，只能说如果你要是对动力有需求的话，那建议就还是看看新摩卡。而且新摩卡的加速成绩在百公里7.3s，护卫舰07则要来到8.5s。

总结一下：就单论这两款车型，空间、性能、动力、续航、油耗......其实都是很不错的，毕竟无论是长城还是比亚迪都是极为成熟的品牌，只不过现在好车型多了，给予客户的选择范围更大，难免要好中选优，那么这时还是建议你选新摩卡。现在新摩卡还给出了比较多的福利政策，大家不妨去店内了解试驾。