北汽集团发布6月销量：自主可圈可点，奔驰仍是“摇钱树”

如果将目光倒回十年前，对于国内这几大自主汽车厂商来说，合资公司的意义是什么？无需避讳，就是“赚钱”的利器。尤其是在多年前燃油车时代，自主品牌车型销量并不出彩，甚至可以说大部分自主车企都没什么盈利能力。之所以能够坚持下来，很大一部分原因都在于合资公司的利润贴补。

不过，这样的画面放在如今，却不再普遍。尤其是在新能源车型日渐成为主流趋势之下，中国品牌的弯道超车目标已经近乎实现。如今的中国品牌，在市场地位方面已经和当年的合资车犹如对调。

这一点，其实我们从各家车企公布的具体销量数据就可见一斑。就比如近期长安集团公布的上半年销量数据，其121.5万辆的总销量中，仅长安系中国品牌就占据了上百万辆。其中，自主新能源更是发力明显。反观旗下的合资品牌，反倒表现不佳。仅凭这这些数据，就足以说明问题。

当然，也并非所有的自主车企都能够快速实现对外资品牌的反超。就比如近日发布其产销数据的北汽集团，依然有着比较明显的分化。

从官方公布的这张海报来看，北汽集团并未直接公布具体的6月销量数据，包括上半年的整体销量也暂未提及，只是针对其“亮点”进行了盘点。

比如旗下的北京汽车，北汽集团只宣布了燃油产品实现了环比增长48.4%、同比增长204.9%。相比之下，北京汽车在新能源领域的发展也说得过去。在6月份实现了44.7%的环比增长和63.3%的同比增长。而其擅长的越野车方面，作为相对定位小众的品类，能实现32.3%的环比增长和32.5%的同比增长已经不易。主要原因在于其BJ60属于高端定位，所以很难真正意义上带动销量。而主力车型BJ40又有些廉颇老矣的意味。真的想要实现跨越式进步，还是要等新款BJ40上市后才能实现。

值得一说的是，旗下的新能源品牌极狐汽车，在6月交付了1855辆。虽然与头部新势力可能有些差距。但全系同比增长76%的增幅，至少说明极狐品牌一直在向上走。而且，其阿尔法S先行版，6月份还实现了环比增长63%。这份数据，在当下这个过度内卷的行业来看，也算不错。

除此外，福田汽车的表现也可圈可点。6月交付46497辆，达成了15.1%的环比增长。虽然知名度等各方面算不上行业头部，但对于北汽集团来说，4.6万辆的销量也算得上是重要的销量构成。

而真正能够让北汽集团销量更上一层的，其实还是北京奔驰。据数据显示，北京奔驰6月交付53979辆，环比增长5.3%。而另一头的北京现代，6月销量也有2.4万辆，并且有着32.7%的同比增长。这两大合资品牌对于北汽集团的销量，可谓是起到了至关重要的作用。但更关键的是，像奔驰这样单价较高的豪华品牌，背后的利润也相当可观。所以，眼下的北汽集团或许依然可以在内卷的市场环境中实现“躺赢”。

当然，话说回来，其实并不是其他汽车集团就比北汽有着更强的实力，只不过是奔驰作为国内顶流的豪华品牌，一时间恐怕还真没人能将其取代。相比之下，其他主流价位的合资品牌，则需要直面中国品牌的冲击，所以被分食销量也是合情合理的，大家说是不是这个道理？