6月销量出炉，枭龙MAX会不会走哈弗H6插混的老路？

随着比亚迪MD-i技术的异军突起，让自主品牌车企看到了插电混合动力在新能源汽车领域的前景。

面对比亚迪的强势攻势，曾经的SUV销量冠军哈弗H6显得不堪一击，不仅销量大幅下滑，同时也丢掉了多年稳坐的销量冠军宝座。

于是，哈弗品牌推出了哈弗H6新能源车型，不过哈弗H6 DHT-PHEV并没有肩负起哈弗品牌的销量大任，在价格、油耗、技术和平顺性均无优势的情况下，可以说哈弗H6 DHT-PHEV是一次非常失败的尝试。

从今年1月份开始到6月份，哈弗H6 DHT-PHEV的销量分别为：1596辆、790辆、135辆、85辆、56辆和42辆，一路下滑至月销只有2位数，在今年6月份的销量更是没能突破50辆。

背水一战哈弗又推出了枭龙系列车型，其中哈弗枭龙定位紧凑型SUV，售价区间为13.98-15.68万元，而枭龙MAX定位中型SUV，售价区间为15.98-17.98万元。

虽然哈弗枭龙MAX搭载了全新混动架构Hi4智能电混四驱系统，但哈弗枭龙MAX的市场反应速度并没有想象中的那么快，尤其是哈弗枭龙至今都没有销量数据。

哈弗枭龙MAX今年5月份的销量为3088辆。2023年6月份的销量为6098辆，虽然6月份是哈弗枭龙MAX上市后首个完整销售月，也相比5月份有着几乎翻倍的销量，但是对于哈弗枭龙来说，这样的销量表现并不能代表枭龙MAX就是成功的。

可能因为5月份的销量表现不够理想，也可能是哈弗品牌想对哈弗枭龙MAX的销量有一定的冲击力。6月6日，哈弗SUV官方微信公众号发布消息，即日起购买哈弗枭龙系列汽车可享受2000元抵8000元的优惠措施，相当于向消费者提供了6000元的降价优惠。

也就是说，从5月15日上市，哈弗枭龙系列上市仅仅过去22天，曾经销量屡创新高的哈弗，也加入了“价格战”，迅速调整优惠措施，降价换量。所以6月份枭龙MAX的销量有所提升也不就难理解。

一方面，哈弗枭龙依靠优惠措施换取一部分销量，而另外一方面，哈弗枭龙与目前市场上关注度较高的新能源车型对比，哈弗枭龙MAX以及哈弗枭龙也没有特别突出的优势。

作为比亚迪的销量担当，比亚迪宋家族包括比亚迪宋Pro和比亚迪宋MAX DM-i在今年6月份的销量为13685辆的销量，今年1-6月份的累计销量为76399辆。

比亚迪宋PLUS系列的表现依然出色，6月销量达到25935辆，几乎是哈弗枭龙MAX销量的4倍。

而根据吉利汽车6月份的销量快报中显示，5月31日上市的银河L7在6月份的达到9673辆，上市首月几乎突破万辆的吉利银河在销量方面已经压制了枭龙MAX。

另外，深蓝S7虽然在6月25日已经上市，6月份的销量数据只有不足5天的时间，不过深蓝S7仅仅几天的时间，深蓝S7依旧可以完成2026辆的销量数据。换句话说，今年7月份深蓝S7很有可能在销量完整月超越哈弗枭龙MAX。

所以，不管是从哈弗枭龙MAX的关注度来分析，还是从哈弗枭龙MAX的市场反馈来看，哈弗枭龙系列产品看似销量稳步提升，但实际却“暗流涌动”。

2023年一季报显示，长城汽车2023年一季度营业收入为290.39亿元，同比下降13.63%；归母净利润1.74亿元，同比下降89.34%；扣非净亏损2.17亿元，同比下滑116.65%。

写在文末

2023年长城汽车销量目标为160万辆，其中新能源汽车销量占比为40%，也就是说，新能源汽车的销量要达到60万辆左右。不过，从目前的表现来看，长城汽车要想在新能源方面有所突破，只能是期待哈弗枭龙MAX的后续表现。