对于想买SUV车型的年轻消费者来说，亚迪宋PLUSDM-i是比较好的选择之一，那么当它以全新的面貌登场的时候，究竟怎样呢，看看就知道了。

外观。

比亚迪宋PLUSDM-i的外观采用我们熟悉的“龙颜"设计语言。前脸部分配备“大嘴”式进气格栅，带来视觉冲击力的同时也具有强烈的燃油车属性。两侧的自动LED头灯组的造型与唐类似。下方前包围两侧设计了风道，提升运动性。

比亚迪宋PLUSDM-i的侧面设计透露出些“德味”。简洁的车身上通过起伏的腰线来塑造动感的姿态，搭配19英寸的五辐涡扇式轮毂，彰显运动感，同时内凹的门板造型所带来的光影效果使车身更加立体。

比亚迪宋PLUSDM-i的车尾造型富有层次感，尾灯组采用时下流行的贯穿式设计，内部细节与头灯组形成呼应，但也因为比较流行的原因，所以辨识度比较一般。下方后包围在两侧设计了出风口造型，对应前脸的同时，也进一步强化运动性。

内饰。

内饰采用了家族式设计风格。对称式的中控台采用展翼式布局，带来开阔的视觉感受。其上配备12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式可旋转中控屏来彰显科技感。

主驾驶位置配备平底三幅式多功能方向盘，造型更运动。后方配备的12.3英寸的全液晶仪表盘除了车速、发动机转速、油量等常规信息外，可以显示的信息比较有限，并且两侧边角位会有明显的反光，对驾驶有一定的影响。

中控区域配备的15.6英寸的悬浮式中控屏搭载DiLink3.0智能网联系统系统，集成了音乐、导航、娱乐等常用APP以及车辆相关的空调温度、车辆状态以及辅助功能控制能常规功能。同时还能进行旋转，实用性相当不错。

它也配备了无线充电模块，只不过位于电子挡把前方的储物槽内，存取手机不是特别方便。前排座椅采用了一体式的设计，搭配双拼色皮质包覆以及红色缝线，营造运动的驾驶氛围。

坐垫以及靠背两侧的侧翼能起到良好的支撑作用，但是偏硬的填充物使乘坐舒适性比较一般。功能上，主副驾座椅均支持电动调节、加热以及通风功能，但没有腰部支撑。

前排车窗同样采用了双层夹胶玻璃，能对提升车内NVH性能起到一定的作用。后排座椅在设计上并没有沿用前排座椅的运动风格，但相同的双拼色设计以及红色线条点缀，呼应了运动的主题。相对更小的车身尺寸让后排的腿部乘坐空间以及头部乘坐空间都不如哈弗枭龙MAX充裕，且暗色系内饰让空间显得比较压抑。

动力部分。

搭载的是1.5T骁云混动专用发动机，最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，在技术方面，它也采用了米勒循环、VGT可变截面涡轮增压器等技术。作为涡轮增压发动机，其动力性更好，但热效率并不如自然吸气发动机出色。

匹配的是EHS电混系统，它包括P1和P3电机以及直驱离合等部件，同时采用了两套电控系统以及传统的成型绕组技术，搭配直喷式油冷技术，带来良好的散热性能。

虽然性能完整，但集成度显然不如前者，而且，内置的单挡减速器也不具备前者两挡变速机构的性能。

总的来看，个人觉得这次的对比中，比亚迪宋PLUSDM-i在综合实力上是要强于哈弗的，当然这只是我个人的想法，究竟谁更受消费者青睐，还是得用销量说话。