为一次超级驾驶体验而生！瑞虎7 PLUS 新能源太香了

之前帮亲戚提车的时候就来过这家4s店。一开始，我没有注意到瑞虎7 PLUS 新能源，而是试驾了艾瑞泽8。但是，我对它的空间配置并不太满意。特别是我原来开星越L的，我感受到了很大的差距。毕竟，价格差距在那里。

过了一周，我再次来到4s店，看到展厅中央的瑞虎7 PLUS 新能源时，我眼前一亮。我拍了一段视频给妻子看，她也很喜欢。于是，我们直接试驾了瑞虎7 PLUS 新能源，而其现在还有活动，购车立减25000，还送充电抓桩，于是决定订购这辆车。

现在说说我的驾驶感受，尽管这款紧凑型SUV，但它在外观和内部空间方面都令人满意。与中型车相比，它的大小差距并不明显，后排空间不会让人感到拥挤。对我这种不经常外出的人来说，后备箱的空间也足够使用。

相比于油车，瑞虎7 PLUS 新能源噪音少得多。而且车子启动几乎没有感觉，就算是在高速驾驶过程中，也几乎感觉不到风噪和胎噪。引擎也运转非常安静。至于动力方面，非常强劲，随叫随到，超车非常轻松。平时城市道路用ECO模式就足够了，上高速的话，推荐用运动模式下，会让整个车的感觉变得更加轻盈。

这辆车最大的一个优势就是它的开起来非常的省油。我之前开的星越L，说实话性能非常不错，但是就是油耗一直降不下来。而这瑞虎7 PLUS 新能源则不同，如果平时不上高速的话，每百公里只需要花费一两个油。销售人员告诉我多使用油电混动模式，这样开始最经济最有效率的。不然的话，就要完全依赖电力来驱动了，对发动机不好。

现在我想重点谈一下高速行驶时的油耗。在没有充电桩的情况下，我曾经亏电上了一次高速，油耗为5.4升/百公里，而且在能量回收和制动回收的共同作用下，我的瑞虎7 PLUS 新能源还充了三度电，这是我遇到过的最高油耗的一次，全程时速几乎都保持在120km以上。不久前，我带着家人出去长途远足，出发时电池是充满的。回来的时候大约使用了150升的油，电池还剩下30%的电量。在高速上，一直以120公里的时速行驶，而且开启了空调的通风模式。

还想顺便夸一下车上的定速巡航功能。虽然一些朋友说瑞虎7 PLUS 新能源的L2.5辅助驾驶不太好使，但我对这个功能感到非常满意。在高速上基本上都使用辅助驾驶，非常轻松省事。只需要将手放在方向盘上，脚基本上可以完全放松。当然，我仍然会时刻保持警觉，因为生命是自己的，这个功能只是为了让人放松，而不是放手不管。

总体来说，瑞虎7 PLUS 新能源还是非常香的，大方面的油耗动力空着间安全性都是没有问题的，开起来也非常舒服，动力强劲，上年纪的可能不太能接受和使用，比较适合年轻人开。