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近日，大众汽车CEO托马斯·谢弗表示：
触控式按键设计对客户造成了很大的损害，是个错误的决定。
为此，大众决定将逐渐移除触摸式空调按键和触控式方向盘按键，解决方案正在推进中。
实际上在去年年底，大众汽车CEO托马斯·谢弗就曾表示：大众部分车型车机很烂。
比如在Mk8高尔夫和其他大多数车型，以及电动汽车中使用的的MIB3信息娱乐系统出了问题。
对此，很多网友表示：
其实，不仅仅是大众集团旗下的车型将触控式按键代替实体按键，目前车市上很多汽车采用了这样的“科技化”设计，并专门新增一块液晶屏幕，将之前的物理按键共同集中于屏幕之上。
但实际使用中，这样的设计并不方便，而且，在驾驶途中，因为少了触感，就需要目视后再操作，增加安全隐患。
此前，我们曾收到大量车主吐槽：由于车机黑屏、死机导致空调等功能不能正常使用。
大众ID系列
来自江苏盐城的陈先生反映：
他的大众ID.3出现车机故障，仪表盘、车机大屏全部黑屏，什么车辆信息都不显示。车辆时速靠手机导航提醒，车辆电池电量靠车载APP查看，每天都在猜测中摸黑开车。
长安CS75 PLUS
来自江苏连云港的徐先生反映：
2022年7月21日购买的长安CS75 PLUS，提车一月左右，车机屏幕出现黑屏、死机问题，导致空调无法打开（触屏），冬天前挡玻璃的雾无法去除，影响驾驶安全。
蔚来ET5
一位蔚来ET5车主反映：
提车第三天，在高架上行驶时，车机和仪表突然黑屏，看不到任何驾驶信息。
随后维修，更新车机系统，但后期仍发生车机死机情况，严重影响驾驶安全。
广汽传祺GS8
近日，多位广汽传祺GS8车主反映：车机卡顿/死机/黑屏。
写到最后：
近几年，车机智能系统成了车企研究的重中之重，汽车品牌们都在比拼谁家的汽车做得更智能，屏幕更大，因此往往忽略了耐用性和安全性才应是造车的核心。
但消费者并不是小白鼠，车企们在面对智能化升级时，应该将品控和质量放在第一位，而不是为了所谓的科技感未来感，而牺牲掉实体按键操作的便利性。
今日话题：你认为汽车上触屏按键好，还是实体按键好？欢迎在评论区留言。
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