下调7.8万！万众期盼到削价出售，凯迪拉克锐歌向国人低头

随着中汽协删除《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”这一条款后，上汽通用汽车凯迪拉克品牌出手了。

日前，凯迪拉克宣布调整旗下纯电动车型LYRIQ锐歌的价格，全系下调6万元，即起售价从43.97万元降至37.97万元。此外，为了提振用户消费信心，凯迪拉克还出台了2000元定金抵20000元的限时政策。这样一算，LYRIQ锐歌的价格累计下调了7.8万元。

不过，降价也伴随着权益调整，原先的终身免费质保，缩减为整车三年质保、三电8年/16万公里质保；原先的3年免费充电、免费家充桩也被取消。当然了，你也可以选择加购6万元的权益包，补齐上述缩减的权益。而对于老车主，凯迪拉克将加赠价值2万元的2年保险礼包。

这波看似“等价交换”的调价，实际上还是我们消费者赚了。因为这所谓的终身质保，实际上就一文字游戏，限制条件有很多，比如车子要终身在4S店保养才行、不能更换动力总成等等。更何况，8年/16万公里的三电质保已经不短了，一辆电车能开这么久也基本可以考虑换车了。

此外，原权益中的给到的免费家充桩，实际并不是好大价值的东西，市面上通产的一套家用充电设备也就2000-5000元不等。唯一有点看头的就是三年免费充电，但每月限定了1200公里，按照每度电1.7元计算，三年也就是1.3万元的免费公共充电费用。这样一看，相信每一个消费者都会选择6万优惠，而不是6万的权益包。

看到这，可能有部分消费者会说，凯迪拉克还算有良心，知道让利于消费者。其实，出行局认为，凯迪拉克LYRIQ锐歌降价早已注定，因为它这43.97万元的起售价，已经不输于之前的奔驰EQC了。

固然凯迪拉克LYRIQ锐歌用得是通用汽车的“大杀器”奥特能电动平台，且前期也做了很多宣传，比如什么无线电池管理系统（wBMS，可减少90%线束和大量连接器、接插件，全天24小时不间断、高频率的监测电池包和电芯状态。

再比如包含了纳米级气凝胶隔热墙、独立式模组液冷板和电芯模组上盖排气通道的模组级热失控防护三大专利设计等等“黑科技”。就如同《国产凌凌漆》中的“要你命3000”，每一项都是能独当一面的硬核技术。

可即便如此，凯迪拉克LYRIQ锐歌并没有取得较好的一个销量成绩，因为国内的消费者才不管你是什么平台，有什么厉害的技术，只要价格不是那么合理，基本都不会考虑。

而我们把目光转回到LYRIQ锐歌身上，该车虽然定位中大型SUV，但其前脸设计过于前卫，并且整车的气势并没有那么强。更重要的是，理想当时也出了新车，即车系中的L9，价格也是45万左右。

而产品力层面，理想L9不但尺寸大过LYRIQ锐歌，还没有里程焦虑，更关键的是它有“彩电”“冰箱”，以及一系列舒适、豪华配置。横向对比之下，凯迪拉克LYRIQ锐歌除了品牌略有一点优势外，其余均被碾压。所以，不管LYRIQ锐歌上市前热度有多高，虚高的价格让它一瞬间被打入谷底。

如下方折线图可见，凯迪拉克LYRIQ锐歌上市以来最巅峰的时候也就是月销850辆，至此之后就开始不断下降。据出行局所了解，今年6月凯迪拉克LYRIQ锐歌仅售出了42辆。

如此惨淡的销量，凯迪拉克也不得不向国人低头，开始削价销售以求在这个竞争激烈的市场大环境中活下去。其实，业界普遍认为，从2023年开始，国内汽车行业将迎来残酷的“淘汰赛”，而为了在这次淘汰赛中不被淘汰，车企势必会卷价格、卷成本已获得更大的市场份额。那么，问题来了，凯迪拉克LYRIQ锐歌之后，下一个开启大幅降价的会是谁呢？