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据悉,目前位于上海的特斯拉超级工厂,代号为“高地计划”(Project Highland)的新款 Model 3 的生产车间产线调试已经基本完成,进入升级改造的收尾阶段,新车预计最快7月底上市。
有关人士称,现在周末都在工厂路面上测试改款Model 3的样车,产线也在做后续完善工作。此外, Drive Tesla 获悉弗里蒙特工厂的 Model 3 生产线将于本周关闭进行改造以适应新设计,据悉生产线将停工约一周来进行改造。
现场拍摄的图片可见,新车前后仍包裹着层层伪装。据有关人士透露,新款Model 3会增加全新功能,并从Model S和Model X中取其精华,外观也会有所改动。
具体改动包括全新的保险杠摄像头和内部结构将从横向改为纵向的LED尾灯造型,前大灯更加狭长,车身尺寸也将比现款更大。
另外,在倒车时,后视镜会用字母R进行提示,未来还将采用线控转向系统,有望提升汽车的安全性能。
内饰方面,据特斯拉内部员工透露,内饰风格将更清新、现代。新车预计会换装新款方向盘和取消换挡杆,前方还配备全液晶仪表盘、HUD抬头显示,可倾斜的中控车机大屏。
同时新车还取消了原有的怀挡式换挡机构,通过中控车机器左上角屏幕来切换档位。新款 Model 3 或升级版音响系统,并且加入氛围灯设计,并且提升通风座椅的舒适度,但目前还没有确切的消息。
动力方面,新款特斯拉Model 3动力保持不变,但很大可能会升级电池包。基础的后轮驱动版的电池容量将从60kWh升级为66kWh,全新宁德时代的M3P新型磷酸锰铁锂电池也将应用在新车上。
根据报道,M3P电池是多元磷酸盐电池,性价比高。该电池由宁德时代基于新型材料体系进行研发,并具有比磷酸铁锂电池更高的能量密度和比三元电池更低的成本,解决了LFP和三元电池长期面临的两个主要问题。
据报道,66kWh的电池包不仅在改款 Model 3 使用,还可作为范本在Model Y 改款等多款车型采用。实际上,特斯拉每次的“改款”车型,都会进行电池升级,如国产Model3的标准续航版电池包已经由55kWh升级为60kWh。
在驾驶辅助方面,新款 Model 3 还将搭载最新的Hardware 4.0(HW4)系统,包括升级后的保险杠中央一个、车身两侧各一个,共3颗摄像头,以提升自动驾驶性能。
特斯拉第二季度以46.61万辆交付量创下历史记录,但仍面临订单减少的困境,中国地区订单仅够一周销售。
较少的订单存量与持续增长的产量意味特斯拉整承受着更大的销售压力,特斯拉正在研发改款Model 3,其目的是与中国本土汽车公司展开竞争,占据汽车市场份额。若无法找到新的销售增长点,特斯拉将会承受更大的库存压力。
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