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凯迪拉克锐歌全系降6万。本以为是向ES7看齐,仔细一看原来权益也减了不少,光是首任车主整车终身质保恐怕就不止6万了。
锐歌从上市起就生不逢时,粗犷的内饰,比内饰更加粗犷的车机成了它致命的短板。因为去到5米车长的SUV已经无法躲开家庭用途了,跟不要说还有个理想L8在那里当参照物标杆。蔚来ES7内饰车机可以说吊打锐歌,也不过是500销量罢了。
今天这个减权益降价的策略估计没有任何市场水花,更加要命的是从7月开始商务政策还做了回收,停止送保险了(2000抵20000),相当于少优惠2万!
我给凯迪拉克支一招,放弃锐歌,推出“锐弟”,主要参数如下:
车长4900,轴距2950
全系双电机,电池降到80度,续航520公里即可。
重新设计内饰,彩电大沙发标配
标配ADAS高阶辅助驾驶包
价格维持现在的水平(终端优惠2万:送保险),增加首任车主终身质保
这样的配置才有望过千的销量
传统豪华品牌的电动化都步履艰难,凯迪拉克需要拿出更大的诚意,才能发挥奥特能平台的威力。
标签: LYRIQ锐歌
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