皮卡不仅仅代表“工具车” 江淮悍途带你了解真正的皮卡

现如今，自驾、露营、郊游好像成为了我们日常生活不可或缺的一部分，为了追求这向往的“自由”，一台可带着我们上山、下河的多功能车型成为了许多家庭的“刚需”。这时一台SUV成为了许多家庭出行的首选，但对于一些对“玩”有着更高追求的用户来说，SUV显然已经满足不了这部分“玩家”的需求，这时候，一部硬派皮卡的出现才是这些“玩家”的最优解！

当然面对国内许多地方的限制问题与报废政策，花“重金”去选择一台进口全尺寸皮卡显然有些不划算，那么在众多性价比出众的国产皮卡中，如何选择也同样成了一个头痛的问题，带着众多疑问，今天笔者为大家推荐一款超具性价比的国产高端硬派皮卡—全新江淮 悍途 （ 参数 丨 图片 ），看看它是否可以满足你的需求，带着你去追寻心中的“诗和远方”。

首次见到全新悍途的时候是在前段时间上海车展，说实话，走近悍途，先不说别的，整台车营造出的这种气场确实非常强大。首先便是它那尺寸非常大的前进气格栅，看起来整个车头非常的厚实，配合两侧黑色装饰条，不仅“硬汉”风格明显，中国“鼎”式的整体造型也非常具有文化底蕴；分体式大灯的搭配，也让皮卡车抛开“工具车”的既视感，更加富有时尚与科技感。

来到车身侧面，整个车身用到了很多平直线条，看上去简洁、大方，18英寸的“花瓣式”轮毂造型也非常的亮眼，整体看起来很高端，并没有“”给大家印象中的那种“廉价感”；值得一提的是，在此级别皮卡中普遍存在的一个问题便是“大身小脚”的情况，而全新悍途对车身与轮毂的比例上拿捏的也十分到位，毫无违和感；货箱上龙门架采用粗钢管式造型，不仅看上去更加硬派，在实际面对极限路况遇到危险时，也能给驾乘人员带来更高的安全保护，可以说好看更好用。

当打开货箱时，我们可以看到，其实悍途的货箱尺寸并不算很大，但是货箱整体宽度十分宽，参考官方数据1520mm来看，悍途的货箱宽度可以算是同级型中“最宽”的存在，当然这也要得益于江淮悍途宽体式的设计，同时这也让整车在面对更加极端的路况时，整体的稳定性更好。

进入到车内，整个内饰设计方面说实话，并没有给我过于惊艳的感觉，整体设计上略微显得有些保守，不对用料方面比较扎实，平直的仪表台搭配方形的出风口，在金属饰板的加持下整体硬派的感觉营造的十分到位，并且这样一台硬派越野皮卡，面对的用户群体，好像也并不喜欢“彩电、沙发”这样的东西，不过该有的科技配置也非常全面。

首先宽大、厚实的座椅采用菱形格缝线，整体看起来非常高端，并且整体舒适性也十分到位，毕竟非铺装路面才是悍途该去的地方，足够舒适的座椅还是非常重要的。7英寸液晶仪表，10.4英寸高清竖置车机，整体搭配在皮卡车型中也是十分“顶”的了，全新悍途搭载江淮家族体系内最新一代J-LINK3.0车机系统，车机整体操作比较流畅，在智能化方面做的也是十分到位。

值得一提的是全新悍途在车辆后排上的升级确实很贴心，众所周知，皮卡车后排的乘坐体验一直被诟病，而此次全新悍途不仅在后排座椅的材质上采用与前排座椅相同的用料来保证后排乘客的乘坐舒适性，同时还增加了后排出风口、手机充电口等配置，大幅度提升了后排乘客的乘坐体验。

动力方面，全新悍途采用2.0T汽/柴油两种动力单元，汽油发动机最大功率170kw，最大扭矩380N·m，搭配8AT或6MT变速箱；柴油发动机最大功率125kw，最大扭矩410N·m，搭配采埃孚8AT变速箱。

试驾了下柴油车型，整体动力表现还是不错的，尤其是8AT变速箱，整体的平顺性表现非常好，转向手感也比较轻盈，前双横臂后钢板弹簧的底盘悬架，在过弯时车身侧倾稍微有点大，但是到了非铺装路面上，对于颠簸的处理还是非常到位的，整体舒适性上还是可圈可点的。如果说，你要开着这台车出去“野”的话，30度接近角、23度离去角，最小离地间隙230mm，配合上最大深度1.2米的涉水深度，越野性能十分强劲。

如果说你是个“资深的极限玩家”，没问题，系统还推出了悍途山猫、悍途绿魔等专业改装车型，可以满足你从舒适到极限的任何需求。

总结：江淮汽车作为我国新能源汽车产业的先行者，2007年以来一直坚持迭代研发，目前积累了领先的三电核心科技在智能汽车领域，聚集6项核心技术，5项共性技术，倾力打造“汽车智能网联技术安徽省重点实验室”，而在皮卡领域，江淮悍途系列目前拥有悍途商用、悍途山猫、悍途绿魔等满足不同细分市场的车型；如果你对江淮悍途感兴趣并且所在地区没有限制的话，个人还是推荐柴油车型。