日系混动新车，e：PHEV版英仕派正式上市！

面对国内自主品牌纷纷在新能源汽车产业发力，日系品牌的新能源转型之路也是竞相开启 。最近，东风本田旗下的新款e：PHEV版英仕派正式上市。混动版新车包括两款细分配置车型，售价分别为22.98万和25.88万，与姊妹车型雅阁插混（22.58至25.88万）相比，基本处于同一售价水平。

车身尺寸方面，e：PHEV版英仕派定位中型轿车，长宽高分别为4979*1862*1449mm，轴距2830mm，与雅阁基本保持一致。超过2.8m的轴距在同级车型细分市场中，基本属于主流水平。

外观方面，e：PHEV版英仕派采用棱角分明的多边形直瀑式格栅配合两侧的大灯组及熏黑进气口，营造出一定的视觉冲击力和硬朗气质。同时，加入蓝色元素的车标LOGO，更显新能源车型定位。

车身侧面，e：PHEV版英仕派采用造型修长的流线型车身搭配凸起的贯穿式车身腰线及五幅轮毂，有着不错的流畅动感姿态。车尾同样在品牌标识上加入蓝色识别元素，彰显独有身份。

内饰方面，e：PHEV版英仕派依然采用品牌标志性的T型布局，10.2英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏+HUD抬头显示系统配合Honda CONNECT 4.0智导互联系统，有着一定的现代科技感，让用户获得了不错的智能座舱体验。但是和大屏横行的自主品牌竞品车型相比，并没有什么明显优势。同时，新车采用的木纹饰板及皮质包裹等内饰材料，营造出一定的档次感，对于传统顾客有着不错的吸引力。

动力方面，e：PHEV版英仕派搭载的强电智混技术，实现了纯电、混动、发动机直驱三种模式智能切换，较好地适应了不同出行场景的动力输出。新车配备的2.0L发动机+前置单电机的混动系统，发动机与驱动电机的最大功率分别为109kW和135kW；峰值扭矩分别为182N·m和335N·m；WLTC工况纯电续航里程82km。新车的动力性能还算强劲，但是纯电续航能力确实没有什么太强的竞争力。对于日常出行来说，百公里以下的纯电续航能力，不太容易满足日常纯电通勤出行需要。

最近两年，传统日系品牌在国内新能源汽车市场中的发展有些磕磕绊绊。e：PHEV版英仕派的上市，在一定程度上可以和雅阁混动版车型形成较好的配合关系。另一方面，e：PHEV版英仕派在智能感和续航能力方面的表现并不算特别突出，想要重现燃油车时代的辉煌，难度很大。