新能源领衔，乘用车1-6月销量“一字向上”

“综合上半年数据来看，今年1-6月零售持续环比增长，呈现一字增长，这是本世纪以来从未出现过的逐月环比增长的走势。”7月10日，乘联会秘书长崔东树在月度数据发布会上说到。

根据会上发布，乘用车市场6月零售达到189.4万辆，同比下降2.6%，环比增长8.7%，销量趋势继续走高；1-6月累计零售952.4万辆，同比增长2.7%。

其中，新能源依然是代表了市场的潜力，即便去年基数较高，今年也同比增长25.2%；在月销量过两万的车型中，排名前三的车型均为新能源车型；此外，在自主品牌种新能源汽车的渗透率已经超过58.8%，几近60%。

自主品牌份额占比过半

崔东树指出，上半年经历了春节过早、3月异常促销价格战、部分消费者观望国六B的促销走势、近期大量新品和低价新款推出、“618”促销活动等，因此上半年接二连三的主题期待与政策出台，最终形成了6月中下旬车市持续火爆。

细分市场来看，首先看自主品牌，6月自主品牌零售93万辆，同比增长14%，环比增长7%。自主品牌6月国内零售份额为49.3%，同比增长6.7个百分点；自主品牌上半年累计份额50%，相对于2022年同期增加4.2个百分点。

2023年自主品牌累计份额50%，相对于2022年同期增加4.2个百分点。6月自主品牌批发市场份额53.7%，较去年同期增8.6个百分点

其次是合资品牌，6月主流合资品牌零售66万辆，同比下降19%，环比增长6%。分国别来看，6月的德系品牌零售份额21.1%，同比下降1.6个百分点，日系品牌零售份额17.8%，同比下降3.7个百分点。美系品牌市场零售份额达到9.2%，同比下降0.9个百分点。

至于豪华车市场，6月豪华车零售30万辆，同比下降3%，环比增长22%。

新能源汽车：插混增长超100%

6月新能源汽车市场呈现出超强表现，同比强势增长，环比走势良好。新能源车市场零售66.5万辆，同比增长25.2%，环比增长14.7%。今年以来累计零售308.6万辆，同比增长37.3%。

按品牌划分，自主品牌新能源车渗透率58.8%；豪华车新能源车渗透率30.9%；主流合资品牌新能源车渗透率仅有3.7%。

从月度国内零售份额看，6月主流自主品牌新能源车零售份额69%，同比增长8个百分点；合资品牌新能源车份额4.8%，同比下降1.2个百分点；新势力份额12.8%，同比下降4个百分点；特斯拉份额11.2%，同比下降3.5个点。

按技术分类，纯电动保持稳定，插电混动增长明显。6月纯电动批发销量52.8万辆，同比增长17.0%，环比增长9.0%；插电混动销量23.3万辆，同比增长95.7%，环比增长20.1%。

按车型级别划分，各级别电动车销量相对分化，A00 A0级经济型电动车市场崛起。其中B级电动车销量16.4万辆，占纯电动份额31%；A00级批发销量8.2万辆，占纯电动的16%份额；A0级批发销量16.1万辆，占纯电动的30%份额；A级电动车10.7万，占纯电动份额20%。

从品牌集中度来看，厂商批发销量突破万辆的企业达到13家，占新能源乘用车总量82.7%

其中，比亚迪251,685辆、特斯拉中国93,680辆、广汽埃安45,013辆、吉利汽车38,566辆、长安汽车36,622辆、理想汽车32,575辆、上汽通用五菱30,441辆、上汽乘用车27,449辆、长城汽车26,643辆、零跑汽车13,209辆、哪吒汽车12,132辆、蔚来汽车10,707辆、奇瑞汽车10,573辆。

A0级电动车是出口主力

今年总体汽车出口延续去年年末强势增长特征。乘联会统计口径下，6月乘用车出口（含整车与CKD）29万辆，同比增长56%，环比下降4%。其中，新能源乘用车出口7.0万辆，占出口总量的28%。1-6月乘用车出口168万辆，同比增长92%。

按品牌划分，自主品牌出口达到24.8万辆，同比增长56%，环比基本持平；合资与豪华品牌出口4.7万辆，同比增长55%。

上汽集团和比亚迪分别位列第一位和第三位，特斯拉出口量恢复增长，位居第二位。具体数据为：上汽乘用车20,645辆、特斯拉中国19,468辆、比亚迪汽车10,536辆、易捷特4,472辆、上汽通用五菱2,933辆、智马达汽车2,121辆、长城汽车1,972辆、吉利汽车1,670辆、奇瑞汽车1,208辆、哪吒汽车1,201辆、东风小康1,142辆。

从自主出口的海外数据来看，A0级电动车占比很高，是出口绝对主力。上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪等在东南亚崛起。此外，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也有数据开始显现。