月销近2万，五菱缤果再续宏光MINIEV辉煌？

五菱缤果有多火？上市短短3个月，销量就破了6万辆，月销近2万。五菱缤果是一款“承上启下”的产品，这款车肩负着五菱向更高价位突破的使命。目前来看，五菱缤果在市场上已经初获成功，但它真的值得买？

纯电动小微型车的市场竞争其实已经很激烈了，但是五菱缤果却能一炮而红，力压了一系列竞品，最重要的原因是五菱把握了消费者的根本需求，在颜值、空间、续航等看得到的地方下功夫，解决了消费者的痛点问题，从而在一众竞品中脱颖而出。

外观部分，五菱缤果采用全新的设计风格，前脸造型非常圆润，并且采用了全封闭式的设计，一眼看过去就知道这是一台电车。不规则的椭圆形大灯组非常呆萌，内部集成了X造型的日行灯带，辨识度非常高。不过受制于成本以及价格考量，只有高配车型才有LED光源。侧面的腰线同样是圆润流畅的。侧面和尾部都有镀铬饰条进行装饰，精致感进一步提升。尾部还有略微上翘的小鸭尾，看上去还略显俏皮，搭配上方的扰流板装饰件让整个尾部还有点运动的意味。

车身尺寸方面，五菱缤果的长宽高分别为3950/1708/1580毫米，轴距2560毫米相比五菱宏光MINI EV大上一大圈。在10万元以内价格的纯电动车中几乎是空间最大的车型，作为主打家用通勤的小微型纯电动车，能够提供更宽敞的乘坐空间和载物空间，显然更符合消费者的需求。五菱缤果的内饰造型兼具时尚感和科技感，车内采用了大量的圆型元素，比如门把手、两侧的空调出风口以及大量的按键和旋钮等等。五菱家族一脉相承的贯穿式主副驾通道以及标志性的螺蛳粉挂钩，加上旋钮式换挡机构，有点宏光MINIEV的味道。

在续航方面，五菱缤果提供203km和333km两种里程可选。支持直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电模式组合。这也意味着更长的续航和更快的充电速度。

尤其是直流快充的效率更高，30分钟即可充80%的电量，再加上五菱缤果80%-91%区间的续航达成率，有用电焦虑的也不用担心。

但与很多同级的竞品相比，五菱缤果203km轻享款（5.98万元）、333km快享版（7.38万元）两款车型的副驾驶均没有配备安全气囊，相比同级来说，缤果的减配真的很严重。更过分的是，而且全系都没有ESP，要知道在海外市场ESP已经成为强制性的标配，而在国内市场，虽然ESP并未要求强制配备，但也已经成为大多数车企的“标配”。而五菱缤果高配毕竟落地也是9万左右的车了，居然连ESP都不给配。

总的来说缤果的设计更偏向于女性消费者，呆萌可爱，同时购入门槛更低，加上五菱在微型电动车领域的口碑，背书能力更强。正所谓赢得年轻人，赢得市场；赢得女性，赢得消费的主力军。五菱缤果可能并不是最出色的；但是它的高颜值、大空间确实住了当下消费者，尤其是女性消费者的购车“痛点”。要知道，消费者的最终诉求，就是用最少的钱买到最具性价比的东西。而自身品牌庞大的服务网络支持，最终促成了缤果如今节节攀升的销量。从目前的情况来看，五菱缤果确实有望再续五菱宏光MINIEV的辉煌，但是是否能够一直火，我们仍需观察。