大众粉果然没白等，空间大。

作为一款旅行版车型，新车外观设计更加的时尚，整体造型流畅、运动。前格栅采用了大量镀铬材质进行装饰，并与两侧狭长犀利的前大灯组相贯通，下包围采用了三段式进气口设计，两侧雾灯区造型极为动感。侧面线条极为流畅，凌厉的腰线贯穿车身，搭配溜背设计，增添了些许动感。

新车的内饰基本还没有公布，不过预计会延续现款cc的整体设计，不会在细节上有所调整。新车将会搭载炫酷全液晶仪表盘和嵌入式中控屏，车子的部分区域还是软质材料包裹的，三幅式多功能方向盘也比较宽大，新车的车内还会配备一些物理按键，新车的长宽高分别为4864/1870/1447毫米，轴距为2841毫米，内部空间上的表现很不错。

一汽-大众CC的车长4869mm，车身宽度达到了1870mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，一汽-大众CC的轴距排在21位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。一汽-大众CC猎装车 380TSI 猎风版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，一汽-大众CC的后备箱容积排在3位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

大众一汽-大众CC搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.8S，在18-25万中型车车型中排在29位。

一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、发动机启停、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)、膝部气囊、前驻车雷达、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示等配置。

其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。

为了更全面客观的了解一汽-大众CC，您可以去易车一汽-大众CC论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。