蔚来真的没钱了？开始收取占桩超时费

众所周知，造车是极为烧钱了，动辄就好几百个亿。最为致命的是，就算有几百亿在手，也未必能造车成功。就算是造车成功了，也未必能把产品成功卖出去。纵观整个新能源汽车行业，大口吃肉的只是少数，多数依旧是裤腰带过日子。尤其是新能源汽车补贴政策取消的今年，车企更加是入不敷出。

然而，为了活下去，获得更多销量，众多车企更是不顾及成本，开始打价格战。一向不主动参与的蔚来，也在今年6月份自降身价，全系车型降价3万元。

同时，还对换电权益进行了调整。据悉，6月12日以后免费换电将不再作为基础用车权益,用户可选择单次付费进行换电，未来还将推出灵活的加电补能套餐。

7月份，蔚来又对充电桩打起了主意。

根据蔚来加电 APP 推送了新版本提示，称部分充电桩将开始收取超时占用费。

具体而言，蔚来将在车主充电结束后到拔枪前，设置免扣费缓冲时段，若超出时段后仍未拔枪完成充电，将按分钟为计时单位收取费用。不过，蔚来还没有公布超时后每分钟的扣费金额。

这一举措，遭到了部分车主的不满。蔚来是没钱了吗？需要靠这种方式赚钱吗？

其实，靠收取超时占用费，帮不了蔚来实现暴富，主要是为了减少充电桩资源浪费。此外，蔚来汽车也不是第一家，已有部分车企已经在实施收取超时占用费。

那么，你支持收取超时占用费吗？