新红旗HS5上场 预定“爆款国货”席位

中国汽车产业真真实实地好起来了。一方面，历经从“规模领先”到“品质领先”后，中国车企终于迎来了属于TA们的黄金时代，另一方面，民族情怀面前，主流消费群体更愿意将选择权交给有代表性和影响力的自主产品。如果结合这两者，那么最有理由成为爆款国货的，当属新红旗HS5。

四年前，老款红旗HS5的口号是“当红不让”，如今，新红旗HS5喊出的是“强者当红”，从“当红不让”到“强者当红”，讲述的是新红旗HS5的进阶之旅，展示出的是绝对自信。而看懂新红旗HS5这款车后，会明白，这份自信是有道理的。

红旗车型在国人心中，是“高端豪华”的代名词，即便近几年走入了寻常百姓家，但依然自带与生俱来的尊贵气质。

比如当一台新红旗HS5摆在面前时，不怒自威的气场随之而来。大概源自于造型威严的直瀑式格栅、“飞翼”式前大灯，或者仅是那条从前脸延伸到引擎盖上方的贯通式前旗标。动感凌厉的腰身姿态、融入箭羽意象的贯穿式尾灯也引人注目。

车内座舱继续用细节演绎中式美学。不过度追求简约，也不繁冗复杂，全面改进升级后，有精巧美感同时兼顾操作便利性，这不正是中国人低调务实并追求美好生活的写照吗？关于那份专属“红旗车”的尊贵感，通过流水氛围灯、实木饰板、金属扬声器面罩等细节上方可感知。而当实际乘坐时，Alcantara+Nappa真皮材质的座椅“一眼贵”，来自头部腿部空间、NVH、音响等方方面面的考验，新红旗HS5都做到了同级领先水准。

处在数智化时代，新红旗HS5关于智慧科技给出了自己的解读。在前碰撞预警、AEB自动紧急制动、后碰撞预警等11项主动安全科技配置之外，新车有两大很容易打动人的功能：一个是SACC高级巡航系统，目前主流的巡航系统只覆盖了高速域，而新红旗HS5搭载的这套系统能在0-150km/h车速范围实行自动精准跟随，换言之，无论高速还是城区行驶场景，都可适配开启巡航。另一个是自动泊车系统，自动泊车的概念由来已久，但大多对场景条件有高要求，比如在没有停车线或参照物的情况下，普通车辆就基本无法实现自动泊车。而新红旗HS5的特色在于TA的自动泊车功能是结合中国特有的停车环境而来，能够应对多种复杂场景。对消费者需求新洞察，解决用户痛点，中国人、中国特色，中国的新红旗HS5，绝对值得掌声。

人机交互层面上，配备双12.3英寸贯通屏、8.3英寸W-HUD、超广角9英寸流媒体内后视镜，熟悉的配方无需赘述，车载导航、语音识别等流行的功能全部上车，40W手机无线充电也与时俱进地安排上了。

看得见的智能，看不见的安全，新红旗HS5整车车身的高强度钢超过60%、极高强度钢占比16%，通过红旗首创正碰三路径吸能，车身抗冲击性能提升了28%。这些简单列举的数字看似轻松，但每一项背后都是红旗倾注的心血，更是顶级国货标杆级别的造车水准。

关于动力，虽然我认为红旗车主大概率不会是极限越野的发烧友，质感、稳定才是他们想要的机械素养。但新红旗HS5搭载获“中国心”十佳发动机的全新一代高功率2.0T发动机，匹配高效能爱信8AT变速箱，功率185kW、扭矩380N·m、7.6s百公里加速的充沛动力完全能够让驾驶者体会到酣畅驾控的快感。同时，新红旗HS5清楚什么是豪华与舒适，因此底盘悬架系统历经悉心调校，斩获“2022年中国十佳底盘”荣誉，对颠簸路面的过滤能力和支撑隔离效果颇受好评。

写在最后

一款车型高级与否，不在于堆砌高级配置，也不在于卖出一个比较高的价格，就新红旗HS5而言，所呈现出的姿态、细节、水平，都体现着TA应该属于什么Level。自主品牌B级豪华SUV“销冠王”的称号，红旗HS5当之无愧。

而一个品牌成功与否，也不在于自我标榜，要来自于市场的反馈，销量5年增长65倍，这个傲然成绩已经回应了那句“强者当红”。

愿从红旗品牌开始，自主车企诸强们都能拥有超乎寻常的韧性、敢于挑战的态度，呼应这个时代，呼应时代里国民的精神诉求。