诚意十足！售11.89万起，启辰大V DD-i超混动上市

7月8日晚间，东风日产启辰旗下的首款插电混动SUV车型启辰大V DD-i正式上市，推出4款配置车型，售价区间为11.89-14.99万元。新车上市初期推出不少购车福利政策，综合下来价格优势相当明显。

启辰大V DD-i超混动是合资品牌首款进入10-15万元区间的插电混动SUV，也是第一款使用DD-i超混动技术的产品。新车定位紧凑型SUV，该车纯电续航根据电池组不同分别为60km和110km，综合工况下，110km版本续航1132km。

作为东风日产新能源的排头兵，启辰品牌进入2023年之后将高调转型新能源，而启辰大V DD-i超混动则是其推出市场的第一款产品。从价格和新车的产品力来看，这步“当头炮”走的确实相当硬气。

综合所有合资品牌的插电混动SUV，能够进入10-15万区间的产品目前还为“0”，甚至哈弗枭龙、吉利银河L7，也还没有进入到如此低价。所以，启辰大V DD-i超混动的性价比，已经显而易见。

此前，车视界科技也已经试驾过启辰大V DD-i超混动。从节油性来说，新车在插电混动SUV之中颇有特点，其1.5T燃油后发动机的整体参与感很小，电机、电池的工作参与时间更长，但发动机在必要时也会直驱，这是与日产e-Power技术最大的不同之处。

那么，除了发动机可以直驱，这台车的整体工作逻辑很像日产e-Power技术，但仍旧比直接的增程式混动拥有更多的混动模式。也就是说，它并非单纯的e-Power技术升级版。用厂家的话术来说，这套“ IHS智能电混系统”，遵循“多用电、少用油、纯电优先，高效用油”的理念。

混动技术相当成熟，节油性也颇有独到之处，这正是启辰大V DD-i超混动的大优势。那么，我们不妨再回顾一下新车的基本信息。

外观方面，启辰大V DD-i超混动基本延续了燃油版车型的设计，并在其基础上进行了升级。综合来看，也只有尾标部分，新车增加了DD-i超混动的新铭牌。

作为一款紧凑型SUV，新车的轴距为2700mm，长宽高分别为4607mm、1917mm、1624mm，属于偏小的SUV，但车身宽度接近2米，后排空间的优化也处理的恰到好处，车内尤其后排的纵向、横向空间得到了保证。

内饰方面，新车在布局上比较注重科技感的营造，看得出来也是向现在的新势力品牌的设计理念靠拢，使用了一体式连屏，和简约素雅的配色。

值得一提的是，新车的方向盘样式颇为新颖，不仅使用了拼色，而且呈现效果颇有“蝙蝠”的感觉。新车车内大量使用皮质和软性材料，以及大范围的钢琴烤漆饰板、镀铬饰板等，保证了车内的色彩丰富度，也提升了档次感。

新车内部拥有智能车机系统，支持语音控制，在线网络、车载导航等，也支持OTA升级，但使用逻辑、使用感受等，还有大量可打磨提升空间。

动力方面，新车搭载一台1.5T四缸混动专用发动机，最大功率120kW，最大扭矩320Nm，电机最大功率150kW，最大扭矩320Nm。续航方面，前面提到，新车根据电池组大小，纯电续航分别为60km、110km。

需要提到的是，随着充电设备的不断精进，家用充电桩也已经逐渐开始向直流方向转型，所以新车提供直流充电口，也可选装交流充电口，但只能二选其一。同时，启辰方面会赠送家用充电设备，也可与直流、交流充电口配套。

编辑点评：

价格一定是当前市场环境下启辰大V DD-i超混动的最大“杀手锏”。起先，新车公布了13万起的预售价，就已经足够令人惊喜，而现如今正式售价公布后，不到12万的起售价，再一次展现出启辰的“卷”功。

实际上，就当前市场来看，不要说能够进入10-15万元的合资品牌插混SUV，甚至就连自主品牌插混SUV，对这一区间也是少有涉猎。不得不说，启辰大V DD-i超混动的定价，确实是相当犀利。而作为东风日产新能源排头兵的启辰，能够有此魄力，也确实值得肯定。好了，现在问题来了，启辰大V DD-i超混动的销量成绩到底如何，会不会直接进入细分市场TOP3？让我们拭目以待！（文 车视界科技 李亮）